• 概述 • 制动器及结构方案分析 • 制动器参数选择 • 制动器计算 • 汽车制动性分析 • 制动驱动机构 • 制动力调节装置 • 驻车制动机构

第一节 制动系统概述 第二节 制动器 第三节 人力制动系统 第四节 伺服制动系统 第五节 动力制动系统 第六节 制动力调节装置

汽车制动效能,是指汽车迅速降低车速直至 停车的能力。汽车制动效能的评价指标是制动距 离S(单位m)和制动减速度(单位m/s2)。 1.制动距离 制动距离S,是指汽车以给定的初速u,从踩 到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。制动距离 与踏板力(或者制动系管路压力)以及地面的附 着情况有关,也与制动器的热工况有关。 制动减速度是地面制动力的反映,而与地面 制动力与制动器制动力有关

4.5前后制动器制动分配 1地面对前后车轮的法向反作用力

武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第四章 汽车的制动性 4.5-5 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析

武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第四章 汽车的制动性 4.2-1 地面制动力、制动器制动力与附着力的关系

第一节 制动系统的基本原理及类型 第二节 制动器 第三节 制动传动机构

吉林大学交通学院：《汽车运用工程》课程PPT教学课件（汽车理论）第四章 汽车的制动性（4.5）前后制动器制动分配

《汽车理论》课程教学课件（英文讲稿）第4章 汽车制动性 Braking Performance 4.5 Braking Proportioning（前、后制动器制动力的比例关系）

武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第四章 汽车的制动性 4.5-3 具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数