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北京工业大学:《水质工程学》课程教学资源(PPT课件)第3章 凝聚和絮凝
文档格式:PDF 文档大小:2.15MB 文档页数:101
3.1胶体的稳定性 和胶体结构 3.2混凝原理 3.3混凝剂 3.4混凝动力学 3.5混凝过程 3.6混凝设施 3.7混凝试验
《生物化学》课程教学资源(PPT课件讲稿)第四章 酶和酶学
文档格式:PPT 文档大小:9.67MB 文档页数:136
第一节 酶的分子结构与功能 第二节 酶促反应的特点与机制 第三节 酶促反应动力学 第四节 酶的调节
中国科技大学:《地球科学概论》课程教学资源(PPT课件)第七章 地球的结构
文档格式:PPT 文档大小:7.61MB 文档页数:33
一、1957-1958国际地球物理年 二、60年代国际地壳上地幔计划 三、70年代地球动力学计划 四、80年代-今岩石圈大断面计划
西安交通大学:《系统工程》课程教学资源(PPT课件)第四讲 系统仿真及系统力学(SD)方法
文档格式:PPS 文档大小:284.5KB 文档页数:25
一、系统仿真概述 二、系统动力学结构模型化原理 三、基本反馈回路的 DYNAMO仿真分析
北京交通大学:《桥梁抗震》课程教学资源(课件讲稿)第4章 桥梁工程抗震设计
文档格式:PDF 文档大小:4.17MB 文档页数:75
4. 1 结构动力学基本概念 4. 2 桥梁结构地震反应分析方法 4. 3 一般桥梁结构的地震反应分析 4. 4 规则桥梁的地震反应简化分析
液态Cu等温凝固的分子动力学模拟
文档格式:PDF 文档大小:740.3KB 文档页数:5
使用Tight-binding势函数,对液态Cu在等温凝固过程中的结构变化进行了分子动力学模拟(MD模拟)计算,得到体系在不同温度下的双体分布函数和配位数分布等静态结构信息,对等温凝固过程中FCC短程有序结构可能发生的变化以及由此导致的H-A键型变化进行了分析,并结合键对分析方法计算了不同弛豫时间下典型短程有序结构的分布.计算表明,在Cu凝固结晶相变过程中1551键应是先向1541键转化,初始三维结构的形成可能主要依赖于Cu原子在两个方向上的扩散和弛豫
氧化亚铁颗粒氢还原过程的结构演变
文档格式:PDF 文档大小:675.56KB 文档页数:5
采用热重法实验研究了773~1273K氧化亚铁的等温氢还原动力学,发现873K温度以上,反应动力学曲线有明显转折,说明反应机理发生了变化.在973~1073K的温度范围,出现了反常的温度效应.即反应速率随温度升高而减小.为讨论产物结构对反应动力学的影响,分别对不同温度的反应产物,以及一定温度不同还原状态(不同反应时间)的产物进行形貌观察.结果显示.随着反应温度升高,还原产物表面的孔洞增多,枝状特征显著增加,而973K和1023K时表面的烧结现象明显.一定温度下,随着反应进行,表面的孔洞增多,并逐渐出现烧结.973K和1023K温度条件下反应产物大体保留原来的大颗粒外形,而1173K时还原2min开始,就大量出现枝状产物,并逐渐烧结.结合产物形貌变化和反应动力学曲线,反应前期为界面化学反应控速,随着反应进行.还原的金属铁发生烧结现象,致密的结构阻碍了产物气体向外扩散,反应控速环节转变为产物气体的外扩散,还原速率也随之降低.
铝对Fe-25Cr合金在H2S-H2混合气氛中高温硫化腐蚀的作用
文档格式:PDF 文档大小:546.26KB 文档页数:7
研究了5%Al、10%Al对Fe-25Cr合金在H2S-H2平衡混合气氛中700~900℃下高温硫化腐蚀行为。发现加Al能显著降低Fe-25Cr合金的硫化速度并改变其硫化层的形貌、成分及结构。加Al合金的硫化动力学在孕育期后遵从抛物线规律。综合反应动力学、硫化层结构和成分分析。提出了Fe-Cr-Al合金的硫化机理
复旦大学:《生理学 Physiology》精品课程教学资源(PPT课件,2019)第五章 血管生理 一、血管的结构和功能特点 二、血流动力学 三、动脉血压 四、微循环与淋巴系统
文档格式:PPT 文档大小:3.3MB 文档页数:29
一、血管的结构和功能特点 二、血流动力学 三、动脉血压 四、微循环与淋巴系统
基于深度循环神经网络的协作机器人动力学误差补偿
文档格式:PDF 文档大小:1.18MB 文档页数:9
由于协作机器人的结构比普通工业机器人更为轻巧,一般动力学模型所忽略的复杂特性占比较大,导致协作机器人的计算预测力矩误差较大。据此提出在考虑重力、科里奥利力、惯性力和摩擦力等的基础上,采用深度循环神经网络中的长短期记忆模型对自主研发的六自由度协作机器人动力学模型进行误差补偿。在实验中采用优化后的基于傅里叶级数的激励轨迹驱动机器人运动,以电机电流估算关节力矩,获取的原始数据用来训练长短期记忆模型(LSTM)补偿网络。网络的训练结果和评价指标为预测力矩相比实际力矩的均方根误差。计算与实验结果表明,补偿后的协作机器人动力学模型对实际力矩具有更好的预测效果,各轴预测力矩与实际力矩的均方根误差相比于未补偿的传统模型降低了61.8%至78.9%不等,表明了文中所提出补偿方法的有效性
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