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大连大学:信息工程学院计算机科学与技术专业课程教学大纲汇编
文档格式:PDF 文档大小:4.61MB 文档页数:189
一、学科平台课程 1、《高级语言程序设计》 2、《电路原理》 3、《电路原理实验》 4、《模拟电子技术基础》 5、《模拟电子技术基础实验》 6、《数字电子技术基础》 7、《数字电子技术基础实验》 二、专业课程 1、《计算机导论》 2、《离散数学》 3、《数据库系统原理 A》 4、《数据结构》 5、《计算机组成原理》 6、《微机原理与接口技术》 7、《操作系统》 8、《计算机网络》 9、《软件工程》 10、《算法设计与分析》 11、《计算机系统结构》 12、《编译原理》 13、《逻辑与计算机设计基础》 14、《EDA 技术及应用》 15、《科技论文写作》 三、个性化发展课程 1、《网络管理技术》 2、《网络系统集成技术》 3、《互联网软件基础》 4、《嵌入式系统》 5、《并行计算与多核编程》 6、《分布式计算》 7、《大数据存储技术》 8、《图形图像技术》 9、《计算机识别技术》 10、《人工智能》 11、《数据挖掘》 12、《项目管理与案例分析》 13、《单片机原理与应用》 14、《通信原理》 15、《信号与系统 A》 16、《机器学习》 四、实践环节 1、《毕业设计》 2、《认识实习》 3、《生产实习》 4、《工程实习》
上海交通大学:《系统模型、分析与控制 Modeling、Analysis and Control》课程教学资源[17]Lecture92-design of control system in state space 控制系统的状态空间设计
文档格式:PDF 文档大小:411.92KB 文档页数:9
上海交通大学:《系统模型、分析与控制 Modeling、Analysis and Control》课程教学资源[17]Lecture92-design of control system in state space 控制系统的状态空间设计
无锡商业职业技术学院:《单片机原理与应用技术》课程教学资源(PPT课件讲稿)第七讲 单片机应用系统设计
文档格式:PPT 文档大小:528.5KB 文档页数:31
正确认识系统设计的基本原则掌握简单任 务分析的一般流程,尝试自己制定方案; 对所举应用实例能消化理解,对部分模块能独立编程实现
广东财经大学:工商管理学院《物流系统设计与分析》课程教学大纲
文档格式:DOC 文档大小:151.47KB 文档页数:19
广东财经大学:工商管理学院《物流系统设计与分析》课程教学大纲
地下煤矿采掘计划计算机辅助管理系统
文档格式:PDF 文档大小:380.94KB 文档页数:4
分析了地下矿采掘计划的技术特点和矿山生产计划数学模型与计算机方法的研究现状,给出了一种地下煤矿采掘衔接计划计算机辅助管理系统的设计方法及其实现技术,指出了提高地下矿生产计划计算机管理系统的适用性与实用性的途径
中国水利水电出版社:21世纪高等院校计算机系列教材《软件测试技术》课程教学资源(PPT课件)第5章 系统测试
文档格式:PPT 文档大小:287.5KB 文档页数:51
• 系统测试的定义; • 系统测试的组织与分工; • 系统测试的类型; • 系统测试的测试用例设计方法; • 系统测试的案例分析
武汉理工大学:《调节仪表与过程控制系统》课程教学资源(PPT课件讲稿)第五章 单回路过程控制系统
文档格式:PPT 文档大小:2.81MB 文档页数:113
5-1 概述 5-2 单回路反馈控制系统的组成 5-3 单回路控制系统的分析 5-4 单回路控制系统的设计 5-5 单回路控制系统的参数整定
上海交通大学:《自动控制原理》课程教学资源(PPT课件讲稿)第四章 控制系统的时域分析(4.2)时域——控制系统的时域稳态分析
文档格式:PPT 文档大小:465KB 文档页数:19
对于一个稳定的控制系统而言,稳态误差是反 映其控制精度的一种度量,通常又称为稳态性能。 研究表明:稳态误差与系统的结构、输入信号 的形式有很大关系。控制系统设计的任务之一就是 要保证系统在稳定的前提下,尽量地减小仍至消除 稳态误差
《现代控制理论》课程资源(教学讲义)第三章 线性多变量系统的能控性与能观测性分析
文档格式:DOC 文档大小:250KB 文档页数:13
第三章线性多变量系统的能控性与能观测性分析 能控性(controllability)和能观测性(observability)深刻地揭示了系统的内部结构关系,由 .e.Kalman于60年代初首先提出并研究的这两个重要概念,在现代控制理论的研究与实 践中,具有极其重要的意义,事实上,能控性与能观测性通常决定了最优控制问题解的存 在性。例如,在极点配置问题中,状态反馈的的存在性将由系统的能控性决定;在观测器 设计和最优估计中,将涉及到系统的能观测性条件
全动力液压制动系统的动态模拟与实验
文档格式:PDF 文档大小:512.17KB 文档页数:6
在对串联式液压制动阀结构与性能分析的基础上,建立了全动力液压制动系统动态数学模型,并就制动阀结构参数对系统动态性能的影响进行了仿真分析.通过系统动态响应特性台架实验,验证了仿真模型,得出了各种制动工况对系统响应特性的影响规律.经工业性应用,设计研制的工程车辆全动力制动系统性能满足ISO3450标准要求
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