一、 1．集中式单风管系统 二、 送风由中央空调器统一处理，用单风管送到各舱室 三、 各舱室送风参数相同，空气参数调节是改变送风量 四、 简单，初置费较低，货船用得最普遍

新安装或大修后装复的制冷装置，必须用 0.6～0.8MPa表压的氮气将留在系统中的焊 渣、铁屑及其它杂质吹除干净，再做气密 试验和抽空，然后充制冷剂进行试运转 ➢ 现在参照图11—32，对气密试验和抽空的 要求和方法介绍如下：

一、船舶伙食冷库制冷装置 图11—59示出国产6万t油轮伙食冷库制冷系统 冷库共有五间, 即肉库(库温一18℃) ; 鱼库(库温一18℃) ; 乳晶库(库温+2℃) ; 菜库(库温+2℃) ; 缓冲间(温度为+15℃)

一、制冷压缩机有: 二、活塞式 三、转速不能太高,有惯性力(活塞作往复运动),受吸、排气阀等限制,用于中、小制冷量的场合

一、是在制冷机内完成热力循环的工质,必须具有较好的热力性质和物理化学性质,选用时根据使用场合、温度要求、制冷量及制冷机的型式等综合考虑

制冷是用人工方法从被冷对象中移出热量，使其温度降低到环境温度以下，在船舶上，制冷技术主要用于以下几个方面：

船舶驶达港口，常因等候泊位和引水以及接受检 疫、避风或过驳等而需在港外停泊，为能克服停 泊时作用在船体上的水流力、风力和船舶纵倾、 横倾时所产生的惯性力，以保持船位不变，就需 在船上设置锚设备

计算机是用来处理数据的,而且它是 用来处理大批量的数据。这些数据决不是 杂乱无章的,而是有着某种内在联系的 只有分清数据的内在联系,合理地组织数 据,才能对其进行有效管理。如何合理组 织数据,高效率地处理数据,正是本门课 需要解决的问题

一、理解界面张力的定义、物理意义及测定方法; 二、掌握 Laplace方程和 Kelvin方程及其应用; 亚稳状态及新相生成的热力学 三、固体表面的吸附重点掌握 Langmuir单分子层吸附等品式 四、掌握接触角与润湿作用, Young方程及其应用 五、掌握界面吸附、表面过剩、 Gibbs吸附等温方程及其应用; 六、了解表面活性剂的结构特征及应用。 10.1 界面张力 10.2 弯曲表面下的附加压力及其后果 10.3 固体表面 10.4 液-固界面 10.5 溶液表面

3.5金属的塑性成型新工艺 3.5.1零件的挤压 3.5.2零件的轧制 3.5.3液态模锻 3.5.4液态模锻 3.5.5粉末锻造 3.5.6超塑性成型 3.5.7高能高速成型