第一次课：发动机基本工作原理 第二次课：机体组 第三次课：活塞连杆组 第四次课：曲轴飞轮组 第五次课：配气机构 第六次课：配气机构 第六次课：配气相位及可变配气机构 第七次课：电控汽油发动机燃油供给系统 第八次课：电控汽油发动机空气供给与排气系统

§7.1 发动机排气中的主要污染物 §7.2 汽油机主要污染物的生成机理和影响因素 §7.3 汽油机的排放控制 §7.4 柴油机主要污染物的生成机理和影响因素 §7.5 柴油机的排放控制 §7.6 排放测量与排放法规 §7.7 发动机的噪声

§4.1 发动机的燃料 §4.2 燃料的使用特性 §4.2 燃烧热化学 §4.3 燃烧的基本知识 §4.4 废气的成分和烟度

§3.1 四行程内燃机的换气过程 §3.2 四冲程发动机的充量系数 §3.3 合理选择配气定时 §3.4 提高充量系数的措施 §3.5 进、排气管内的动态效应 §3.6 可变技术 §3.7 二行程内燃机的换气

【课题】电控系统与发动机整车的匹配标定概述 【课程性质】理论课 【授课对象】汽车检测与维修专业

第5章电控汽油喷射系统构造与维修 第1节电控汽油喷射系统的分类与组成 一、电控汽油喷射系统的分类 1、直接测量空气流量方式的汽油喷射系统(L和H型)直接测量方式采用空气流量计直接测量单位时间发动机吸入的空气量。 (1)体积流量方式。利用翼片式空气流量计或卡门涡流式空气流量计,直接测量单位时间发动机吸入的空气体积流量

9.1.1发动机电控系统故障诊断方法 (一)故障码诊断法 现代汽车电子控制系统都具有故障自诊断功能,当系统出现故障时,ECU会使“CHECK ENGINE”(检查发动机警告)灯点亮,同时将故障码信息存入存储器

1、普通方式读取故障码: (1)节气门处于全关闭位置,变速器置于N或P档,关闭所有用电设备,将点火开关置于ON,不要起动发动机

一、 名词解释（因不好排，故未作出解释） 1、上止点 2,下止点 3,活塞行程 4,曲柄半径 5,汽缸工作容积 6,燃烧 室容积 7,汽缸总容积 8,发动机排量 9,压缩比 10,工作循环 11,四

1.日本丰田系列发动机集中控制系统的组成、结构、工作原理及其检修； 2. 一汽大众捷达 Motronic M3．8．2 电控系统的组成、结构及其工作原理； 3.北京切诺基 2．5L、4．0L 发动机控制系统的组成、结构、工作原理及其检修