§１.１ 晶闸管的结构和工作原理 §１-２晶闸管的特性 §１-３晶闸管的主要参数 §１-４大功率二极管 §１-5 散热技术

功率放大电路通常是在大信号状态下工作,是以输出较大功率为目的的放大电路。为了获得一定的不失真的输出功率它要求: 一、输出功率尽可能大; 二、效率要高; 三、非线性要小; 四、考虑管子的散热问题

第一节能量代谢 第二节体温及其调节 重点:机体产热和散热 难点:体温调节

功率管是电路中最容易受到损坏的器件。损坏的主要原因是由于管子的实际耗散功率超过了额定数值。而晶体管的耗散功率取决于管子内部结温T。当T超过允许值后,电流将急剧增大而使晶体管烧坏。一般情况下,硅管允许结温为120~200℃,锗管为85℃左右(具体标准在产品手册中给出)

9.1功率放大电路的特殊问题 9.2乙类互补对称功率放大电路 9.3甲乙类互补对称功率放大电路 9.4集成功率放大器 9.5功率管的散热问题

一、热的应用目的 皮肤上存在着温觉感受器,可以感受到热的刺激,热作用于人体表面,外周温觉感受器 和中枢热敏神经元兴奋,引起散热中枢的兴奋性降低,使血管扩张,血流加速,血液粘滞 度降低,从而达到治疗目的。 作用:保暖与舒适、减轻疼痛、促进炎症的消散和局限、减轻深部组织充血与肿胀、促 进伤口愈合

发热的概念 正常人的体温受体温调节中枢所调控,并 通过神经、体液因素使产热和散热过程呈动态 平衡,保持体温在相对恒定的范围内。 当机体在致热源( pyrogen作用下或各种原 因引起体温调节中枢的功能障碍时,体温升 高超出正常范围,称为发热(ever)

发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作

第二节被皮系统 一、禽皮肤的特点: 1.薄而柔软,皮下毛细血管丰富,利于散热。 2.翼部形成皮肤褶,扩大羽毛的着生,利于飞翔。 3.水禽的趾间皮肤皱褶形成蹼,利于划水。 4.禽体表由羽毛覆盖叫羽区,无羽毛叫裸区。 5.禽体表皮肤有黑、白、黄色之分

项目总投资100万元,租用厂房面积约为196平方米,定员15人,本项目建设性质为新建