本章主要介绍了C55x处理器的程序基本结构，C语言编程以及优化，语言与汇编语言的混合编程，通用目标文件格式，最后对C55x处理器的数字信号处理库和图像、视频处理库进行了介绍。 4.1 C55x处理器程序基本结构 4.2 C语言程序开发及优化 4.3 C语言与汇编语言的混合编程 4.4 通用目标文件格式 4.5 C55x处理器的数字信号处理库和图像视频处理库

随着汽车行业的快速发展，轻量化汽车用钢的研发和应用越来越广泛。抗拉强度超过1000 MPa的第二、三代汽车用钢往往是复相组织，通过固溶、析出、变形、细晶强化等各种强化方式，在基体中形成大量缺陷，导致钢材服役过程中对氢更加敏感，容易在很小的氢溶解条件下发生氢脆。Fe?Mn?C系、Fe?Mn?Al?C系等含Mn量高的汽车结构用钢因层错能较高，不仅直接决定了其强韧性机制，还对其服役性能有重要影响。在Fe?Mn?C系TWIP钢的成分基础上，添加少量Al元素，形成Fe?Mn?(Al)?C钢，不仅能降低钢材密度，提高钢材的强韧性，也因Al元素改变了钢材的微观组织构成，一定程度上令氢脆得到缓解。但当Al含量较高时，形成低密度钢，其组织构成更加复杂，析出物更多，导致氢脆敏感性更显著。本文从Fe?Mn?(Al)?C高强韧性钢的组织构成、第二相、晶体缺陷等特征出发，综述了H在Fe?Mn?(Al)?C钢中的渗透、溶解和扩散行为，H与基体组织、析出相、晶格缺陷的交互作用，H在钢中的作用模型、氢脆机制、氢脆评价手段和方法等。并评述了Fe?Mn?(Al)?C高强韧性钢氢脆问题开展的相关研究工作和最新发展动态，指出通过第一性原理计算、分子动力学模拟和借助氢原子微印技术、三维原子探针等物理实验相结合的方法是从微观层面揭示高强韧性钢氢脆机制的未来发展方向

一、选择题 A型题 1.a2.e3.d4.c5.d6.b7.8.d9.c10.e11.a 12.e13.a14.c15.b16.a17.d18.e19.d20.c21.c22.c 23.c24.b25.b26.c27.a2

1.1 Ｃ语言程序的基本结构 1.2 Ｃ程序运行过程 1.3 编写简单的Ｃ语言程序 1.4 Ｃ语言基本语法成分 1.5 Ｃ语言数据类型 1.6 数据的输入与输出 1.7 算法 1.8 Ｃ语言的产生、发展及特点

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1. 了解 Turbo C 的集成开发环境。 2. 掌握 C 程序的基本结构。 3. 学会如何在 Turbo C 上编辑、编译、连接和运行一个 C 程序

1.π键的特点： ⑴ π键重叠程度比σ键小，不如σ键稳定，比较容易破裂。C=Cπ键 的键能等于264.4kJ/mol。[610（C=C键能）-345.6(C-C键能)]小于 C-C单键的键能345.6kJ/mol

2005年4月笔试试卷参考答案 一、选择题 (1)D)(2)B)(3)D)(4)C)(5A)(6)C)(7)B)(8)D) (9)D)(10)C)(11)B)(12)D)(13)A)(14)B)(15)A)(16)D) (17)A)(18)B)(19)A)(20)C)(21)D)(22)A)(23)D)(24)B) (25)C)(26)A)(27)B)(28)C)(29)C)(30)C)(31)D)(32)B) (33)D)(34)A)(35)D) 二、填空题

本文建立了内置高导C/C材料的疏导式热防护结构原理模型,通过实验的方法给出了高导C/C材料与耐热三维编织C/C材料间的接触热阻,并利用数值仿真针对影响结构热防护效果的若干关键参数进行了参数影响研究.研究结果表明:减小耐热层厚度是一种降低驻点温度的有效方法,但是必须同时考虑由此引起的强度问题;界面接触热阻对热防护效果影响很大,必须通过工艺处理降低界面热阻才能实现有效的热防护