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前言 机体在正常情况下血液循环功能能保持 相对稳定,这种相对稳定是通过神经和体液 因素调节而实现的。具体的调节方式主要是 通过改变心缩力和心率以调整心输出量,通 过影响血管紧张性和血管口径以改变外周阻 力。 包括神经调节和体液调节
文档格式:PDF 文档大小:7.3MB 文档页数:65
2012年,全国环境质量总体保持平稳:地表水总体为轻度污染;海洋环境质量总体较好,近岸海域水质一般:城市环境空气质量总体稳定,酸雨分布区域无明显变化;城市区域声环境质量和道路交通噪声基本保持稳定;辐射环境质量总体良好
文档格式:PPT 文档大小:720KB 文档页数:17
主要内容: ➢ 桁架中压杆的计算长度 ➢ 框架稳定和框架柱计算长度 重点: ➢ 框架稳定、单层多跨及多层多跨等截面框架柱的计算长度 ➢ 框架平面外柱的计算长度
文档格式:DOC 文档大小:229.5KB 文档页数:14
强度、刚度、稳定性的概念 强度:构件在一定的载荷下抵抗破坏的能力。 刚度:在一定的载荷左右下抵抗变形的能力 稳定性:构件保持其几何平衡状态的能力
文档格式:PPT 文档大小:184KB 文档页数:9
软硬酸碱概念与配合物的稳定性 一、酸:电子受体,金属离子 硬酸:正电荷高、半径小、不易变形。 软酸:正电荷低、半径大、易变形。 二、碱:电子给体,配体 硬碱:电负性高、难氧化、不易变形。 软碱:电负性低、易氧化、易变形
文档格式:PPT 文档大小:2.57MB 文档页数:60
17.1 概述 17.2 压杆稳定的基本概念 17.3 细长压杆临界压力Fcr的确定
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附加相移使负反馈在一定条件下变成正反馈,从而发生自激振荡现象
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车操纵稳定性(5.4)汽车燥纵稳定性与悬、转白系(3/3)
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二自由度模型忽略了前、后轴及左、右轮载荷 变化、车轮外倾角、悬架导向杆系及变形对轮胎侧偏 角的影响。因此,轮胎弹性侧偏角绝对值的大小取决 于整车质心位置和轮胎无外倾角也无载荷变化下的侧 偏刚度
文档格式:PPT 文档大小:240KB 文档页数:11
定义:在驾驶员不感觉过分紧张、疲 劳的条件下,汽车能按照驾驶员通过 转向系及转向车轮给定的方向行驶, 且当受到外界干扰时,汽车能抵抗干 扰而保持稳定行驶的能力
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