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《电力系统分析》课程教学课件(讲稿)01 电力系统的基本概念
文档格式:PDF 文档大小:2.07MB 文档页数:70
1.1 电力系统概述 1.2 电力系统运行应满足的基本要求 1.3 电力系统的结线方式和电压等级 1.4 电力系统的研究工具
基于WWW的铝电解体系相图检索系统
文档格式:PDF 文档大小:646.31KB 文档页数:3
建立一个以因特网为介质的铝电解体系多元相图检索系统.该系统利用Web中的网页制作技术,采用动画、图解等多媒体手段,将文献中记录的大量有关的相图以交互的方式提供给用户.该系统是铝电解冶金培训与咨询系统中的相图子系统,包括二元相图、三元相图、四元相图、立体相图等部分.与主要通过绘制等温线或剖面图来描述某一体系的部分特性不同,该子系统试图利用动画的方式来显示相图,使用者可以从不同的侧面来研究这些相图
《机车电传动系统》课程教学资源(教材讲义)第二十章 直流电力机车速度调节
文档格式:DOC 文档大小:343KB 文档页数:22
电力机车作为电气化铁道的牵引动力,为充分发挥其功率,提高运输能 力,要求机车的牵引力和速度均能在宽广的范围内均匀而经济地调节。一般情 况下机车牵引列车的整个过程是由停车状态开始经过起动加速再逐渐提高速 度,直到机车工作在其自然特性上,此后司机根据列车运行图的要求及线路纵 断面的变化随时进行速度调节
《电子商务》第4章 电子商务的电子支付系统
文档格式:DOC 文档大小:40.5KB 文档页数:15
4.1电子支付概述 4.1.1电子支付的概念和特点 任何交易,都会包含一个最基本的环节,就是资金的转移即支付。随着越 来越多的商家进入电子商务领域,支付问题就显得越来越突出:如何配套世界 范围内的电子商务活动的支付问题?如何处理每日通过信息技术网络产生的成 千上万个交易流的支付问题?只有一个答案:利用电子支付
《机车电传动系统》课程教学资源(教材讲义)第二十五章 电力机车的高低压试验与故障判断处理
文档格式:DOC 文档大小:68.5KB 文档页数:12
电力机车的高、低压试验是机车组装完成之后对机车各部件进行调整和整 定必不可少的工作之一,电力机车电气线路的故障判断处理又是机车检修人员 和乘务人员必备的技能之一。本章将介绍韶山4改型、韶山型电力机车低压试 验前的准备工作、低压试验的程序及要求,高压试验前的准备工作、高压试验 的程序及要求,并简单介绍韶山4改型、韶山型机车常见故障的应急处理方 法。本章所要达到的目的是:
《计算机辅助设计——机电系统CAD》教学讲义教材:第六章 产品数据管理技术
文档格式:DOC 文档大小:328KB 文档页数:16
PDM技术最早出现在80年代初期,目的是为了解决大量工程图纸、技术文档 以及CAD文件的计算机化管理问题,然后逐渐扩展到产品开发过程中的三个主要 领域:设计图纸和电子文档的管理,材料明细表(BOM)及与工程文档的集成管 理,工程变更管理。由于早期软件功能比较单一,各自解决问题的侧重点也不完全 相同,所以有不同叫法,如文档管理( document management)、工程数据管理 engineering data management)等
《机车电传动系统》课程教学资源(教材讲义)第十七章 继电器
文档格式:DOC 文档大小:349KB 文档页数:16
本章主要介绍继电器的最基本知识,以及电力机车上常用(电磁式、机械 式)继电器的种类、作用、型号、结构。工作原理、特点和主要技术参数,并 简单地介绍继电器的选用和维修方法
《机车电传动系统》课程教学资源(教材讲义)绪论
文档格式:DOC 文档大小:46.5KB 文档页数:7
电力牵引在铁路运输中的地位及其发展 铁路运输在国民经济中占有重要的地位,是国民经济的大动脉,是国民经济三大支柱 产业之一。它担负着城乡、工矿各种物资和人员交流的主要运输任务。进入21世纪,随着 国民经济继续保持持续、快速、健康增长,人民生活水平的提高,人们消费结构和消费观 念的变化,要求交通运输有更大的运输能力、更高的运行速度和更优质的服务。就铁路运 输而言
《机电系统CAD》教学资源(教材讲义)第六章 产品数据管理技术
文档格式:DOC 文档大小:328KB 文档页数:16
PDM技术最早出现在80年代初期,目的是为了解决大量工程图纸、技术文档 以及CAD文件的计算机化管理问题,然后逐渐扩展到产品开发过程中的三个主要领 域:设计图纸和电子文档的管理,材料明细表(BOM)及与工程文档的集成管理
《机车电传动系统》课程教学资源(PPT课件讲稿)第二十章 直流电力机车速度调节
文档格式:PPT 文档大小:168KB 文档页数:27
电力机车作为电气化铁道的牵引动力,为 充分发挥其功率,提高运输能力,要求机 车的牵引力和速度均能在宽广的范围内均 匀而经济地调节。一般情况下机车牵引列 车的整个过程是由停车状态开始,经过起 动加速再逐渐提高速度,直到机车工作在 其自然特性上,此后司机根据列车运行图 的要求及线路纵断面的变化随时进行速度 调节。进站停车前进行制动,降低机车速◎ 度,直至最后停车
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