本节我们用一个能源利用系统的例子 说明冲量过程的建模方法. 我们考察某地区的能源利用状况.先界 定系统的范围,比如只考虑能源利用量、价 格、生产率、环境质量、工业产值、就业机 会及人口总数等7个因素，它们之间相互复 杂的关系可以简化为一个因素对另外因素直 接的促进(正面)或促退(负面)作用。要研究 的问题是,当其中某个因素突然发生改变时, 预测系统各因素的演变过程和趋势

汽车是一种用途最广泛的现代化交通运输工具,它与人类的生活、生产活动有密切关联 从F民经济、国防的运输到城、乡的交通,都离不开汽车。汽车和汽车工业对劳动生产率的 提高,人民生活的改善起着相当重要的作用。汽车的品种、数量由于需要已得到巨大的发 、戗止日前,全世界的汽车保有量已达到3.6亿锕,平均11人就有一辆汽车;工业发达 国家每1.5~3.6人辆汽车,汽车的年产量从数百万辆到一千二百万辆,汽车工业已 形成↓各工业国的经济文柱。 汽的使用面广、车型多、产量大,因此汽车的设计、研制、试验和制造有其特殊要 求;对环境卫生、安全保护、能源及材料消耗等都有举足轻重闩影响;对系列化、标准化 专业化的大量生产特别适宜;对成本、质量的控制特别严格;此外汽车不限于一个地区或 个家内使用,它对不同的地理、气候条仵和道路交通情况必须适应

• 基本概念 • 工件加工时的定位和基准 • 工艺路线的拟定 • 加工余量、工序间尺寸及公差的确定 • 工艺尺寸链 • 时间定额和提高生产率的工艺途径

一、作业管理与转换过程 二、管理生产率 三、作业计划 四、作业控制

第一节概述 第二节工艺路线与设备布局 第三节包装生产线的生产率 第四节输送装置 第五节分合流及换向装置

市场竞争日趋激烈,产品更新换代越来越快,产品品种 增多,而每种产品的生产数量却并不很多。世界上75%~80% 的机械产品是以中小批生产方式制造的。 与大量生产企业相比,中小批生产企业的劳动生产率低, 生产周期长,产品成本高,市场竞争能力差。 能否把大批量生产的先进工艺和高效设备以及生产方式 用于组织中小批量产品的生产,一直是国际生产工程界广为 关注的重大研究课题

第一节基本概念 第二节定位基准的选择 第三节工艺路线的拟定 第四节加工余量及工序间尺寸的确定 第五节工艺尺寸链的计算 第六节时间定额及劳动生产率 第七节典型零件工艺

随着以劳动力短缺和工资持续提高为特征的“刘易斯转折点”的到来,以及以人口抚养比不再降低为表现的“人口红利”的消失,中国经济逐步进入从二元经济发展阶段向新古典增长阶段的转变时期

一、项目管理过程 二、软件生产率和质量的度量 三、软件项目的估算 四、软件项目计划的目标 五、软件成本和工作量估算 六、进度安排 七、软件项目的组织与计划 八、软件过程与软件过程成熟度模型

起重机的参数是表征其技术性能的指标,也是设计和选用起重机的依据。它主要包括 :起重量、幅度(或外伸距)、起升高度、工作速度、生产率、轨距(或跨度、 轮距)和基距(或轴距)、工作级别、起重机外型尺寸、自重和轮压等