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公路运输是最基本的运输方式,随着汽车工业的发展,公路运输的能力不断提高。汽车客运的方式同铁路客运不尽相同。铁路客运一次输送量大, 而每一次相隔的时间较长,旅客在站内停留的时间较长。而汽车则是分散运输,每辆汽车的载客量不大,车辆在相隔较短的时间内陆续发出,旅客陆续集中在站内,一般在站内停留的时间也较短,所以汽车客运站的候车面积不会很大,但流线通畅、空间组织明确简单

西安建筑科技大学：《高层建筑结构设计》课程教学资源（课件讲义）第06章剪力墙结构分析与设计

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结构布置（熟悉）剪力墙结构平面协同工作分析（重点）整截面墙的内力和位移计算（熟悉）双肢墙的内力和位移计算（重点）多肢墙的内力和位移计算（熟悉）整体小开口墙的内力和位移计算壁式框架的内力和位移计算（熟悉）剪力墙分类的判别（重点）剪力墙截面设计和构造要求（了解）

西安建筑科技大学：《高层建筑结构设计》课程教学资源（教案讲义）第8章筒体结构设计

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8.1 框筒、筒中筒和束筒结构的布置 8.2 框架核心筒结构的布置 8.3 筒体结构计算方法 8.4 截面设计及构造要求

西安建筑科技大学：《高层建筑结构设计》课程教学资源（教案讲义）第6章剪力墙结构分析与设计

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6.1 结构布置 6.2 剪力墙结构平面协同工作分析 6.3 整截面墙的内力和位移计算 6.4 双肢墙的内力和位移计算 6.5 多肢墙的内力和位移计算 6.6 整体小开口墙的内力和位移计算 6.7 壁式框架的内力和位移计算 6.8 剪力墙分类的判别 6.9 剪力墙截面设计和构造要求