11.1网络规划与设计 11.2某企业CIMS网络系统设计 11.3某市电子政务系统设计 11.4某金融机构容错网络的设计

4.3.2.1 筒体结构 4.3.2.2 内压圆筒的强度设计 4.3.2.3 设计技术参数的确定 4.3.4 密封装置设计

4.2.1 压力容器失效 4.2.2 强度失效设计准则 4.2.3 刚度失效设计准则 4.2.4 失稳失效设计准则 4.2.5 泄漏失效设计准则

1、了解机械构思设计方法的基本原理； 2、了解机械系统的设计方法和设计程序； 3、掌握机械系统传动系统设计 4、了解现代设计方法；

一、传统的硬件设计方法 二、传统的设计方法是自下而上的设计方法 三、采用通用的元器件 四、后期进行仿真，浪费大，设计周期长 五、主要设计文件是电路原理图，可读性差，文件量大

7.1 控制台设计 7.2 办公台设计 7.3 工作座椅设计的主要依据 7.4 工作座椅设计 7.5 手握式工具设计

设计飞机操纵系统与设计飞机其它部件的主要区别与操纵系统的特点有关。这就是说,操纵 系统是将飞行员与操纵机构连在一起的一种随动系统。因此,在设计这种系统时,在很大程度上必 须考虑“人”的因素。除此之外,为了使所设计的操纵系统能保证飞机有良好的操纵性,不仅需要 考虑这个系统所驱动的舵面的特性,它的铰链力矩、惯性、重量、刚度等,而且还要考虑飞机本身 的气动特性、惯性和动态特性

政府绩效指标设计,实际上是根据绩效评估的目的、对象和内容进行的选择过程。总结我国政府绩效指标设计的实践,本文归纳岀三种相互对立的指标设计取向,即目标对过程,集体对个体,规范对个案。从这些设计取向的分离与整合中,我们能大体勾画岀我国政府绩效指标的基本面貌,以及在设计上遇到的困难和解决之道

本章的目的是为了使航空专业的学生能熟悉飞机设计过程中所用的设计决策方法,了解飞机设 计的任务来源与如何进行最初阶段的设计工作。“初始总体参数的确定”和“方案设计”这两个词 表示的便是这一阶段的设计。初始设计阶段之后的情况很大程度上取决于初始设计阶段的结果和研 制成本

5.1 延性的基本概念 5.2 桥梁延性抗震设计基本理论 5.3 延性构件的强度设计与验算 5.4 延性构件的延性设计与验算 5.5 能力保护构件的强度设计与验算 5.6 单柱墩桥梁延性抗震设计实例