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一、制定本课程实验大纲的依据 依据《气象原理与气候学》教学计划和教学大纲要求,为达到教学目的和要求而制定。 二、本课程实验教学的作用 通过实验,学生牢固掌握和深入理解每个实验的构造原理,运用气 象学原理解决实践中有关问题。 实验过程中学生要持认真仔细的态度,爱护公物,严格遵守课堂纪 律,实验教学能培养学生们强烈的责任心、事业心,学会理论联系实际
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5.1热气体相对于大气的特殊规律 5.2排烟系统及烟囱 5.3供气系统极其相关计算
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1.掌握气体辐射的特点,正确理解气体的吸收定律。 2.能够正确使用霍脱尔线图求出气体的黑度、气体的吸收率。 3.能够理解综合换热并知道综合换热量的计算步骤
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第一节 气质的概述 第二节 气质类型差异 第三节 气质与实践活动
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一、气体的溶解度 二、亨利定律 三、用气液平衡关系分析吸收过程
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第一节 气质的概述 第二节 气质类型差异 第三节 气质与实践活动
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§ 8.4.1 物料衡算和操作线方程 §8.4.2 吸收剂用量的确定 §8.4.3 塔径的计算 §8.4.4 低浓气体吸收时填料层高度
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第一节 气质的概述 第二节 气质类型差异 第三节 气质与实践活动
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一、概念 吸收推动力(总的、气相侧、液相侧)、吸收阻力(气相侧、液相侧、总的)影响吸收阻力的因素、传质单元、传质单元高度、传质单元数、影响HTU的因素、回收率、近似梯级法
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发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作
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