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§1.1 理想气体状态方程 §1.4 真实气体 *§1.3 气体分子动理论(无内容) §1.2 气体混合物
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发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作
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分子扩散、菲克定律的定义及其应用,等分子反向扩散、单向扩散的速率方程;对流传质概念;气体在液体中溶解度概念,亨利定律及各种表达式和相互间的关系,相平衡的应用;双膜理论要点;总传质系数及总传质速率方程;吸收过程物料衡算;操作线方程推导及其物理意义;最小液气比概念及吸收剂用量的计算;填料层高度的计算;传质单元高度与传质单元数的定义及其物理意义;传质单元数的计算(平均推动力法和吸收因数法);吸收塔的设计型和操作型计算
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1 空调负荷的计算与送风量 2 空气的热湿处理过程及设备 3 空气调节系统 4 空调房间的气流组织
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第三节 气相色谱柱 第四节 检测器 检测器:是将流出色谱柱的被测组分的浓度转变为电信号的装置; 一、气相色谱检测器分类 二、常用检测器的特点和检测原理 三、检测器的性能指标
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1、按《环境卫生学教学大纲》要 求掌握理论知识; 2、通过理论知识学习,认识到空 气环境的重要性,树立科学的 环境观
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一、大气圈及大气垂直结构 按图讲解 1、大气圈(atmosphere) 2、大气垂直分层
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一、气缸润滑的工作条件 1工作温度高 2润滑困难 原因: 1)上下止点处为零,难以实现液 体动压润滑,尤其上止点处只能保证边 界润滑条件;2)劣质燃油使用 注:气缸套最大磨损量发生在缸套上部
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《电机学》是电气工程类专业的一门主要专业基础课。它既可以是一门独立 的专业课(对电机专业学生),又可以是后续各专业课重要的基础课(对电气类其它各 专业学生)。因此国内外各高校相关专业均十分重视《电机学》课程的教学。 《电机学》课程的特点是概念多,理论性强与工程联系密切。通过学习使 学生获得电机的基本理论知识,基本分析方法和基本实验技能
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一、概述 以气体为流动相的色谱法称为气相 色谱法( gas chromatographygGC)
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