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吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车使用经济性(3.4)轮胎的合理使用
文档格式:PPT 文档大小:281KB 文档页数:12
一、概述 轮胎的性能对汽车的经济性、动力性、 制动性、平顺性及通过性都有直接影响。 轮胎的规格、品种繁多,轮胎的性能日 益改善,但由于使用技术不同,使轮胎的寿 命在一个很大的范围内变动。 因此合理使用轮胎,极大地影响汽车的 使用性能
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第四章 汽车行驶安全性(4.4)道路交通事故及汽车安全性分类
文档格式:PPT 文档大小:337KB 文档页数:22
一、公路交通安全的影响因素 公路交通安全的影响因素:(图4-1) 1.人的影响 2.道路的影响 3.汽车本身的影响 4.环境条件的影响
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车的公害(5.1)汽车的公軎概述
文档格式:PPT 文档大小:154.5KB 文档页数:8
公害的组成汽车的公害包括三个方面, 汽车排气对大气的污染;噪声对环境的危 害;汽车电器设备对无线电通讯及电视广 播等的电波干扰
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车的公害(5.4)汽车排气污染物及排气污染物的测定
文档格式:PPT 文档大小:119.5KB 文档页数:4
一、排气污染物的测定 1试验方法 (1)常规测定法(新车、试用车)10工况6循环。 (2)简易测定法(在用车)常测怠速时HC、CO浓度
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.1)汽车走合期的使用
文档格式:PPT 文档大小:82.5KB 文档页数:5
一、走合期定义 新车在开始投入使用阶段,汽车各部机构 中的零件正处于磨合状态,还不能全负荷运行, 我们把这个使用阶段称为汽车的走合期。 二、为什么要有走合期 新车或大修好的汽车,尽管经过了生产磨 合,但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的 几何形状偏差(粗糙度、圆度、圆柱度、直线 度等);此外,总成及部件的装配也有一定的 允许误差
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.3)汽车在高原和山区条件下的使用
文档格式:PPT 文档大小:146KB 文档页数:10
一、海拔高度对汽车使用性能的影响 1动力性下降 (1)海拔高度增加,气压逐渐降低,空气密度减小致使发动机进气量减小,平均指示压力下降,使发动机动力性下降。 (2)随海拔高度增加,大气压力降低,进气管真空度下降,使发动机转速下降;同时由于可燃混合气过浓,发动机怠速稳定性下降,如图7-3所示
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.5)汽车在坏路和无路条件下的使用
文档格式:PPT 文档大小:279.5KB 文档页数:9
一、汽车在坏路和无路条件下的使用特点 1特点 (1)驱动轮与路面的附着力减小; (2)车轮的滚动阻力增大; (3)突出的障碍物影响汽车通过;
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第八章 汽车技术状况的变化(8.2)汽车技术状况变化的原因与影响因素
文档格式:PPT 文档大小:438KB 文档页数:7
一、汽车技术状况变化的基本原因 汽车零件、机构或总成技术状态的改 变,是引起汽车技术变化的基本原因。如 自然损坏、塑性变形,疲劳损坏、腐蚀以 及零件或材料方面的其它变化等,都直接 影响汽车技术状况的改变
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第九章 汽车诊断
文档格式:PPT 文档大小:98.5KB 文档页数:1
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第九章 汽车诊断
吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(讲义)汽车理论部分
文档格式:DOC 文档大小:350KB 文档页数:22
1.了解汽车使用性能以及主要组成 2.了解汽车动力性评价指标 3.掌握汽车驱动力的计算过程
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