第一章绪论 第一节道路运输的特点及其在国民 经济中的地位 交通运输业(产业之一) 交通运输网(构成) 公路运输(方式之一,网)
第一章 绪论 第一节 道路运输的特点及其在国民 经济中的地位 交通运输业（产业之一） 交通运输网（构成） 公路运输（方式之一，网）
1.国家的综会运输系统网)的构成 (现代交通组成) ●铁路运输:适用于远程的大宗货物及人流运输。 ●公路运输:适于人流及货物的各种运距的小批量运输 ●水运:通航地区最廉价的运输方式 ●航空运输:适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物 管道运输:运送液体、气体和粉状货物的专用方式
铁路运输：适用于远程的大宗货物及人流运输。 公路运输：适于人流及货物的各种运距的小批量运输 水 运：通航地区最廉价的运输方式 航空运输：适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物 管道运输：运送液体、气体和粉状货物的专用方式 1．国家的综合运输系统（网）的构成： （现代交通组成）
2.各种交通运输方式的特点及优势 铁路运输运输量大;迅速; 但需转运;装卸费用较高;属线性运输 高速铁路:轮轨》磁悬浮 ●公路运输:机动、灵活,适应性强,直达,迅速 属于平面服务; 可实现库一库运输,减少中转费用; 单车运量小 高速公路集装筘运輪终端运輪 ●水运:耗能省、运输成本低;但受自然因素制约大 方式:内河海洋(近海、远咩) ●航空运输:速度最快;费用最高;舒适 专业性强(专用);连续性强, ●管道运输运输成本低、损耗少
运输量大；迅速； 但需转运；装卸费用较高；属线性运输 高速铁路：轮轨 磁悬浮 机动、灵活，适应性强，直达，迅速； 属于平面服务； 可实现库—库运输，减少中转费用； 单车运量小。 高速公路 集装箱运输 终端运输 耗能省、运输成本低；但受自然因素制约大 方式：内河 海洋（近海、 远洋） 速度最快；费用最高；舒适 专业性强（专用）；连续性强， 运输成本低、损耗少， 2．各种交通运输方式的特点及优势 铁路运输 公路运输： 水 运： 航空运输： 管道运输：
第二节我国道路现状与发展规划 、道路发展史 ●古代: ●近代:本世纪初(1902年)汽车输入我国。 从1906年在广西友谊关修建第一条公路 到1949年底,全国公路通车里程仅8.1万公里。 ●现代:中华人民共和国成立以后 1978年底公路通车里程达88万公里
古代： 近代：本世纪初（1902年）汽车输入我国。 从1906年在广西友谊关修建第一条公路 到1949年底，全国公路通车里程仅8.1万公里。 现代：中华人民共和国成立以后 1978年底公路通车里程达88万公里 第二节 我国道路现状与发展规划 一、道路发展史
●1994年底公路通车里程达到110万公里,并实现了 县县通公路,97%的乡及78%的行政村通了汽车。 ●第二次全国公路普查结果表明,到200年12月31日 我国公路总里程达到16798万公里。其中高速公路 通车里程为16万公里。 ●98%的乡镇和89%的行政村通了公路。(不通公路 的乡镇460个,不通公路的村有74万个 除港、澳、台地区外,到2001年底,我国公路总里 程达到1698万公里,居世界第四位 ●到2002年底,我国公路总里程达到175.8万公里。 ●第二次公路普查信息发布网站:www.highwayc.com 21世纪公路网www,2Icn-highay.com 中国公路网www.highav-china.com 时代公路网w.timehighway.com.cn
第二次全国公路普查结果表明，到2000年12月31日 我国公路总里程达到167.98万公里。其中高速公路 通车里程为1.6万公里。 98％的乡镇和89％的行政村通了公路。（不通公路 的乡镇460个，不通公路的村有7.4万个） 除港、澳、台地区外，到2001年底，我国公路总里 程达到169.8万公里，居世界第四位。 到2002年底，我国公路总里程达到175.8万公里。 第二次公路普查信息发布网站：www.highwayc.com 21世纪公路网www.21cn-highay.com 中国公路网www.highay-china.com 时代公路网www.timehighway.com.cn 1994年底公路通车里程达到110万公里，并实现了 县县通公路，97％的乡及78％的行政村通了汽车
高速公路建设情况: ●1990年第一条高速公路(沈大髙速公路)建成通 车 ●到2000年底,高速公路总里程达16万公里 e到2001年底,高速公路总里程达19万公里,超过 加拿大(19万公里)、仅次于美国(88万公 里),位居世界第二位; ●2002年底高速公路总里程达到252万公里,2002 全年新建高速公路5583km
1990年第一条高速公路（沈大高速公路）建成通 车； 到2000年底，高速公路总里程达1.6万公里； 到2001年底，高速公路总里程达1.9万公里，超过 加拿大（1.9万公里）、仅次于美国（8.8万公 里），位居世界第二位； 2002年底高速公路总里程达到2.52万公里，2002 全年新建高速公路5583km。 高速公路建设情况：
二y道路现状评价 存在如下几方面的问题: 数量少 (1)公路通车总里程: 目前通车里程虽己达1758万公里,但与发达 国家相比,仍然相差较大。如美国为630万公里 日本140万公里,印度160万公里
存在如下几方面的问题： 1．数量少。 （1）公路通车总里程： 目前通车里程虽己达175.8万公里，但与发达 国家相比，仍然相差较大。如美国为630万公里， 日本140万公里，印度160万公里。 二、道路现状评价
高速公路总量也明显偏少。 ●美国、加拿大国土面积与中国差不多,高速公 路里程已达88万公里和19万公里,法国国土 仅为中国的十七分之一,高速公路里程已达 9000公里;日本国土很小,而高速公路已达近 7000公里。 ●高速公路里程占公路总里程的比例偏低。 中国仅为0.82%,而发达国家已达1.5%左右, 如加拿大为188%,德国已达172%,美国为 137%,印度、马来西亚等发展中国家高速公路 发展也很快
美国、加拿大国土面积与中国差不多，高速公 路里程已达8.8万公里和１.9万公里，法国国土 仅为中国的十七分之一，高速公路里程已达 9000公里；日本国土很小，而高速公路已达近 7000公里。 高速公路里程占公路总里程的比例偏低。 中国仅为0.82％，而发达国家已达1.5％左右， 如加拿大为1.88％，德国已达1.72％，美国为 1.37％，印度、马来西亚等发展中国家高速公路 发展也很快。 高速公路总量也明显偏少
(2)公路密度: 公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公路里 程数。从总体上讲,我国公路基础设施总量不足, 密度偏低。美国公路密度每百平方公里为67公里, 英国为160公里,法国为147公里,日本为303公 里,印度为61公里,而我国只有175公里。 ●每万人拥有公路长度,美国为242公里,英国为 63公里,法国为140公里,日本为915公里,印 度为22公里,而我国只有11公里
公路密度即每百平方公里国土面积拥有的公路里 程数。从总体上讲，我国公路基础设施总量不足， 密度偏低。美国公路密度每百平方公里为67公里， 英国为160公里，法国为147公里，日本为303公 里，印度为61公里，而我国只有17.5公里。 每万人拥有公路长度，美国为242公里，英国为 63公里，法国为140公里，日本为91.5公里，印 度为22公里，而我国只有11公里。 （2）公路密度：
2.公路网等级低、高等级公路少、路面质量差 标准低 在通车里程中,工级以上的公路,只占公路总里 程的131%多,等级以上公路所占比重为783%, 还有达不到技术标准的等外公路364万公里,占 22%左右。 ●高级、次高级路面里程占公路总里程的38.9% 无路面里程154万公里,占9%
在通车里程中，二级以上的公路，只占公路总里 程的13.1%多，等级以上公路所占比重为78.3%， 还有达不到技术标准的等外公路36.4万公里，占 22％左右。 高级、次高级路面里程占公路总里程的38.9%。 无路面里程15.4万公里,占9％ 。 2．公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、 标准低