新旧技术标准主要调整内容 《公路工程技术标准》 ●中华人民共和国行业标准JTGB01-2003 ●交通部2004-01-29发布,204-03-01实施 e1997年发布JTJ01-97同时废止 公路分级 ●公路根据功能和适应的交通量分为五个等级 ●高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级 公路
新旧技术标准主要调整内容 《公路工程技术标准》 中华人民共和国行业标准 JTG B01-2003 交通部2004-01-29发布， 2004-03-01实施 1997年发布JTJ01-97同时废止 一、公路分级 公路根据功能和适应的交通量分为五个等级 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级 公路
1高速公路:为专供汽车分向、分车道行驶并应全 部控制出入的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为25000~55000辆; 六车道高速公路应能适应将种汽车折合成小客车的 年平均日交通量为45000~80000辆; 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为60000~10000:辆两。 2一级公路:为供汽车分向、分车道行驶,并可根 据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为15000~30000辆。 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为25000~55000辆
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为25000～55000辆； 六车道高速公路应能适应将种汽车折合成小客车的 年平均日交通量为45000～80000辆； 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为60000～100000辆。 2 一级公路：为供汽车分向、分车道行驶，并可根 据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为15000～30000辆。 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为25000～55000辆。 1 高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并应全 部控制出入的多车道公路
●3二级公路:为供汽车行驶的双车道公路 ●双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为5000~15000辆。 ●4三级公路:为主要供汽车行驶的双车道公路 ●双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车 的年平均日交通量为2000~6000辆两 5四级公路:为主要供汽车行驶的双车道或单车道 公路。 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车 的年平均日交通量2000辆以下。 ●单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车 的年平均日交通量400辆以下
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均日交通量为5000～15000辆。 4 三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路 双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车 的年平均日交通量为2000～6000辆。 5 四级公路：为主要供汽车行驶的双车道或单车道 公路。 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车 的年平均日交通量2000辆以下。 单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车 的年平均日交通量400辆以下。 3 二级公路：为供汽车行驶的双车道公路
二、各级公路设计交通量的预测 ●旧标准概念:公路远景设计年限 高速公路和一级公路为20年 二级公路为15年 三级公路为10年 四级公路一般为10年。 新标准 ●高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应 按20年预测; ●具集散功能的一级公路,以及二、三级公路的设计 交通量应按15年预测; ●四级公路可根据实际情况确定
旧标准概念：公路远景设计年限 高速公路和一级公路为20年 二级公路为15年 三级公路为10年 四级公路一般为10年。 新标准： 高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应 按20年预测； 具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计 交通量应按15年预测； 四级公路可根据实际情况确定。 二、各级公路设计交通量的预测
三、交通量折算 ●交通量换算采用小客车为标准车型。确定公路等级 的各汽车代表车型和车辆折算系数规定如下表 汽一车 车辆 说明 代表车型折算系数 小客车 9座的客车和载质量19座的客车和载质量>2t~ 7的货车 大型车 2.0 载质量>7t~14t的货车
交通量换算采用小客车为标准车型。确定公路等级 的各汽车代表车型和车辆折算系数规定如下表。 三、交通量折算 汽 车 代表车型 车 辆 折算系数 说 明 小客车 1．0 ≤19座的客车和载质量≤2t的 货车 中型车 1．5 >19座的客车和载质量>2t～ ≤7t的货车 大型车 2．0 载质量>7t～≤14t的货车 拖挂车 3．0 载质量>14t的货车
三、交通量折算 ●1畜力车、人力车、自行车等非机动车,在设计交通 量换算中按路侧干扰因素计。 ●2一二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计。 三、四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小客 车 ●3/公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路 段、交叉口等形式,按不同的地形条件和交通需求, 采用相应的折算系数
1 畜力车、人力车、自行车等非机动车，在设计交通 量换算中按路侧干扰因素计。 2 一、二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计。 三、四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小客 车。 3 公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路 段、交叉口等形式，按不同的地形条件和交通需求， 采用相应的折算系数。 三、交通量折算
四、设计速度 ●各级公路设计速度规定如下表。 公路 高速公路 级公路 级 三级 四级 等级 公路 公路 公路 设计 速度1201008010080608060403020 km/h ●1.高速公路特殊困难的局部路段,且因新建工程可 能诱发工程地质病害时,经论证,该局部路段的设 计速度可采用60km/h,但长度不宜大于15km。 2.一级公路作为干线公路时,设计速度宜采用 100km/h或80km/h ●一级公路作为集散公路时,根据混合交通量、平 面交叉间距等因素,设计速度宜用60或80km/h
各级公路设计速度规定如下表 。 四、设计速度 公路 等级 高速公路 一级公路 二级 公路 三级 公路 四级 公路 设计 速度 km／h 120 100 80 100 80 60 80 60 40 30 20 1. 高速公路特殊困难的局部路段，且因新建工程可 能诱发工程地质病害时，经论证，该局部路段的设 计速度可采用60km／h，但长度不宜大于15km。 2. 一级公路作为干线公路时，设计速度宜采用 100km／h或80km／h。 一级公路作为集散公路时，根据混合交通量、平 面交叉间距等因素，设计速度宜采用60或80km／h
●3.二级公路作为干线公路时,设计速度宜采用80km /h。 二级公路作为集散公路时,混合交通量较大、平 面交叉间距较小的路段,设计速度宜采用60km/h 级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区, 经论证该路段的设计速度可采用40km/h
3. 二级公路作为干线公路时，设计速度宜采用80km ／h。 二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平 面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60km／h。 二级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区， 经论证该路段的设计速度可采用40km／h