第六章选线 第一节概述 ●定义:选线是在路线起终点之间的大地表面上,根 据计划任务书规定的使用任务和性质,结合当地自 然条件,选定道路中线的位置的过程。 、自然条件对道路路线的影响 ●影响道路的主要自然因素: ●地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植物 覆盖等
⚫ 定义：选线是在路线起终点之间的大地表面上，根 据计划任务书规定的使用任务和性质，结合当地自 然条件，选定道路中线的位置的过程。 ⚫ 一、自然条件对道路路线的影响 ⚫ 影响道路的主要自然因素： ⚫ 地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植物 覆盖等。 第六章 选 线 第一节 概 述
1.地形: 1)平原、微丘地形 (1)平原,地形平坦,无明显起伏,地面自然坡度一般在 3°以内。 2)微丘地形指起伏下大的丘陵,地面自然坡度在20°以 下,相对高差在100m以下,设线一般不受地形限制。 (3)河湾顺适,地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。 河床坡度大部分在5°以下,地面自然坡度在20°以下。沿 河设线一般不受限制,路线纵坡平缓或略有起伏。 2)山岭、重丘地形 1)重丘地形:指连绵、起伏的山丘,具有深谷和较高的 分水岭,地面自然坡度一般在20°以上,路线平、纵面大部 分受地形限制。 (2)山岭地形:指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、 深沟等。地形变化复杂,地面自然坡度大部分在20°以上。 路线平、纵、横面大部分受地形限制 (3)高原地带的深侵蚀沟,以及有明显分水线的绵延较长 的高地。地面自然坡度多在20°以上
▪ 1）平原、微丘地形 ▪ （1）平原，地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度一般在 3°以内。 ▪ （2）微丘地形指起伏下大的丘陵，地面自然坡度在20°以 下，相对高差在100m以下，设线一般不受地形限制。 ▪ （3）河湾顺适，地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。 河床坡度大部分在5°以下，地面自然坡度在20°以下。沿 河设线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏。 ▪ 2）山岭、重丘地形 ▪ （1）重丘地形：指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的 分水岭，地面自然坡度一般在20°以上，路线平、纵面大部 分受地形限制。 ▪ （2）山岭地形：指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、 深沟等。地形变化复杂，地面自然坡度大部分在20°以上。 路线平、纵、横面大部分受地形限制。 ▪ （3）高原地带的深侵蚀沟，以及有明显分水线的绵延较长 的高地。地面自然坡度多在20°以上。 1．地形：
2.气候 气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高 度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期 冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限和 条件。 3.水文及水文地质:水文情况决定排水结构物的数量和 大小,水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或 路基岩层滑坍的可能性。 4.地质条件:地质构造,决定地基及路基附近岩层的稳 定性,确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能;同时也决定土 石方工程施工难易和筑路材料的质量。 5.土质:土是路基与路面基层的材料,它影响路基形状和 尺寸的决定,也影响着路面型式和结构的确定。 6.植被情况:地面的植物覆盖影响暴雨逞流、水土流失程 度,并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况
▪ 气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高 度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、 冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限和 条件。 ▪ 3．水文及水文地质：水文情况决定排水结构物的数量和 大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或 路基岩层滑坍的可能性。 ▪ 4．地质条件：地质构造，决定地基及路基附近岩层的稳 定性，确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能；同时也决定土 石方工程施工难易和筑路材料的质量。 ▪ 5．土质：土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和 尺寸的决定，也影响着路面型式和结构的确定。 ▪ 6．植被情况：地面的植物覆盖影响暴雨逞流、水土流失程 度，并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。 2．气候：
二、道路选线的一般原则 1.多方案选择: 2.工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑: 3.处理好选线与农业的关系: 4.路线与周围环境、景观相协调: 5.工程地质和水文地质的影响: 6.选线应重视环境保护:
二、道路选线的一般原则 1．多方案选择： 2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑： 3．处理好选线与农业的关系： 4．路线与周围环境、景观相协调： 5．工程地质和水文地质的影响： 6．选线应重视环境保护：
选线的步骤和方法 1.路线总体布局:路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。 (小比例尺1:25~1:10万地形图) 2.路线带选择 在路线基本方向选定的基础上,按地形、地质、水文等 自然条件选定出一些细部控制点,连接这些控制点,即构 成路线带,也称路线布局。(地形图1:1000~1:5000比 例尺) 3.具体定线 定线就是根据技术标准和路线方案,结合有关条件在有利 的定线带内进行平、纵、横综合设计,具体定出道路中线 的工作
三、选线的步骤和方法 1．路线总体布局：路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。 （小比例尺1：2.5～1：10万地形图） 2．路线带选择 在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等 自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构 成路线带，也称路线布局。（地形图1：1000～1：5000比 例尺） 3．具体定线 定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利 的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线 的工作
第二节路线方案选择 影响路线方案选择的主要因素 1.路线在政治、经济、国防上的意义,国家或地方建设 对路线使用任务、性质的要求,改革开放、综合利用等重要 方针的体现。 2.路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用, 与沿线工矿、城镇等规划的关系,以及与沿线农田水利等建 设的配合及用地情况。 3.沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影 响;路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、三材 (钢筋、木材、水泥)用量、造价、工期、劳动力等情况及 其对运营、施工、养护等方面的影响。 4.其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系 等
▪ 一、影响路线方案选择的主要因素 ▪ 1．路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设 对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要 方针的体现。 ▪ 2．路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用， 与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建 设的配合及用地情况。 ▪ 3．沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影 响；路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、三材 （钢筋、木材、水泥）用量、造价、工期、劳动力等情况及 其对运营、施工、养护等方面的影响。 ▪ 4．其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系 等。 第二节 路线方案选择
大源市 第一方案 街头 南田 王店 第二方案 新阳县 安华 新 金井 第四方案 阳分 宜城 黄村 瑶岗 广阳 L 下林 兴田 高坪 sary 第三方案 菜Ne 花桥 长丰市 图6-1路线方案比选之一
某路各方案主要指标比较表 表6-1 指。标单位第一方案第三方案第三方案第四方案 通过县(市) 个 29 32 31 路线长度km1360134715101476 其中:新建 km 133 200 187 193 改建 km 1227 1147 13 23 1283 地形:平原、微丘 km 567 677 512 615 山岭、重丘 793 670 998 861 用地 km2 1525 1913 2092 1928 土方 104m3 382 492 528 547 石方 1O4m3 123 75 121 次高级路面 kIn2 5303 5582 4440 5645 工数量 大、中桥 m/座1542/161802/201057/131207/15 小桥 m/座1084/57846/54980/521566/82 涵洞 道 977 95 1o91 1278 挡墙 73530 53330 99770 111960 隧道 m/处 300/1 290/1 钢材 1539 1963 1341 1469 木材 18237 19052 18226 19710 水泥 3060939159 31288 33638 劳动力万工日1671 773 1750 1920 总造价 万元 5401 5674 5189 5966
北线方案 去某市 江寨 沙里≤ 感四公 安渡 妥坝 大 河 卡 龙 作巴 湿地 ∷.风积砂 溪乌奴 现有便道 南线方案 原有公路 河 强寨 图6-2路线方案比选之二
某公路南、北线方案主要指标比较表表6-2 指标 单位 南线方案 北线方案 路线长度 k 118 141 其中:新建 kr 112 改建 k m 6 141 土方 104m 83 103 石方 104m3 15 10 路面 km 708 594 工程数量 桥梁 m/座 110/8 84/15 涵洞 道 36 23 292 防护 6300 1300 比较结果 推荐方案
