第一节 天然地基上浅基础的类型、构造和适用条件 第二节 刚性扩大基础施工 第三节 板桩墙的计算 第四节 地基容许承载力的确定 第五节 刚性扩大基础的设计与计算

一、地基的开挖与清理 (岩石地基处理措施) 我国现行重力坝设计规范要求,凡 100m以上的高坝需建在新鲜、微风化或弱 风化下部基岩上;100~50m的坝可建在微 风化至弱风化中部基岩上;坝高小于50m 时,可建在弱风化层中部或上部基岩上

公路上正常行驶的车辆一旦操纵失控,安装在路侧的护栏就显得极为重要,可避免车辆直接冲出道路发生致命危险.波形梁护栏是最常见的一种被动防护装置,可有效抵御车辆施加的碰撞荷载.依据常规的设计思路,这种护栏可以利用波形梁板、防阻块和立柱的变形来吸收汽车碰撞所产生的能量.但与实际情况不同的是,在这一过程中忽略了地基土体对碰撞过程可能产生的影响.本文通过分别建立不考虑和考虑地基约束作用的碰撞计算模型来研究土体的贡献.在模拟过程中,分别观测货车的运行轨迹、护栏的变形和土体的变形.此外,也分析了不同部件对碰撞能量的吸收比率.与立柱接触区毗邻的土体因受冲击荷载影响,可能发生剪切失效.整个护栏系统中超过10%的系统能量实际上是由土体吸收的,常用的简化固定基模型跟实际情况有一定的出入

一、概述 1、地基承载力: 地基在不破坏、不产生过大沉降的前提下能够承受的荷载的大小

1.掌握土的压缩性与压缩性指标确定方法; 2.掌握地基最终沉降量计算方法; 3.熟悉不同应力历史条件的沉降计算方法; 4.掌握有效应力原理; 5.掌握太沙基一维固结理论; 6.掌握地基沉降随时间变化规律

在附加应力作用下,地基土产生体积缩小,从而引起建筑物基础的竖直方向的位 移(或下沉)称为沉降 某些特殊性土由于含水量的变化也会引起体积变形,如湿陷性黄土地基,由于 含水量增高会引起建筑物的附加下沉,称湿陷沉降。相反在膨胀土地区,由于含水 量的增高会引起地基的膨胀,甚至把建筑物顶裂 除此之外某些大城市,如墨西哥、上海等由于大量开采地下水使地下水位普遍下队从 而引起整个城市的普遍下沉

对复合地基全过程沉降预测模型与方法进行了研究.分析了改进泊松模型的特点和适用性,提出了改进泊松-复合小波神经网络修正模型.结合实际工程数据对CFG桩复合地基全过程沉降进行了分析和预测,并与改进的泊松模型进行了对比分析.结果表明,提出的模型适用性强,具有更高的预测精度,其绝对误差在1mm以内

第四章土的压缩性和地基沉降计算 第一节概述 影响沉降的因素: 1、建筑物的重量及其分布情况; 2、地基土层的种类、各土层的厚度以及土的压缩性的大小

在建筑工程中,当地基浅层土质不良,无法满足建筑物对地基变形和强度方面的要求 时,可选深层较为坚实的土层或岩层作为持力层,用深基础来传递荷载。深基础主要有 基础(国内桩基础深度已达120m,直径超过5m;小的仅70~80mm)、沉井和地下连续墙 等几种基本类型。其中,桩基础以其有效、经济等优点使用最为广泛,常应用于工业与民 用建筑、桥梁、港口等工程中

换填法 当软弱土地基的承载力和变形满足不了建筑物的要求,而软弱土层的厚度又不很大 时将基础底面以下处理范围内的软弱土层的部分或全部挖去,然后分层换填强度较大的砂 (碎石、素土、灰土、高炉干渣、粉煤灰)或其它性能稳定、无侵蚀性等材料,并压 (夯、振)实至要求的密实度为止,这种地基处理的方法称为换填法它还包括低洼地域 筑高(平整场地)或堆填筑高(道路路基)