1. 汽车行驶的驱动－附着条件 2.前轮、后轮附着利用率

一、忽略转向系的影响，以前轮转角作为输入； 二、汽车只进行平行于地面的平面运动，而忽略悬架的作用； 三、汽车前进（纵轴）速度不变，只有沿y轴的侧向速度和绕z轴的横摆运动(ay<0.4g) ；

6.4汽车振动系统的简化及单质量系统的振动 1.汽车振动系统的简化

最小传动比的选择,既要考虑汽车 的最高车速,也要考虑最高档的动 力因数,特别是对货车。 主减速器传动比过小,会造成汽车 运行时发动机负荷率过大,反而不 利于提高燃油经济性。 适当地选择最小传动比,使得既能 保证汽车的动力性,也能有合适的 燃油经济性

《汽车运用工程》课程教学资源（PPT讲稿）第五章 汽车的公害 第二节 排气公害的形成及影响因素

《汽车运用工程》课程教学资源（PPT讲稿）第十章 汽车的使用寿命 第四节 更新时刻的确定

《汽车运用工程》课程教学资源（PPT讲稿）第十章 汽车的使用寿命 第三节 更新理论

《汽车运用工程》课程教学资源（PPT讲稿）第五章 汽车的公害 第一节 概述

◼ ⒈ 了解汽车照明系统、信号系统及报警装置的构成； ◼ ⒉ 了解汽车照明系统、信号系统及报警装置的基本工作原理； ◼ ⒊ 掌握前照灯的安装及调整方法； ◼ ⒋ 掌握电喇叭的调整方法，掌握喇叭继电器的原理及检修； ◼ ⒌ 掌握汽车照明系统一般故障的判断及检测方法

❑ 了解汽车电气系统的特点。 ❑ 描述汽车电气设备电路组成模式。 ❑ 掌握汽车电路中间装置的结构和检修