施工测量也以地面控制点为基础，根据图纸上的建筑物的设计 尺寸，计算出各部分的特征点与控制点之间的距离、角度（或方位 角）、高差等数据，将建筑物的特征点在实地标定出来，以便施工 ，这项工作又称“放样”

按一定的法则，有选择地在平面上表示地球表面各种自然现象 和社会现象的图，通称地图，按内容地图可分为普通地图及专题地 图。普通地图是综合反映地面上物体和现象一般特征的地图，内容 包括各种自然地理要素（如水系、地貌、植被等）和社会经济要素 （如居民点、行政区划及交通线路等），但不突出表示其中的某一 种要素。专题地图是着重表示自然现象或社会现象中的某一种或几 种要素的地图，如地籍图、地质图和旅游图等

测定地面点高程的工作称为高程测量。按使用仪器和施测方法 的不同，高程测量分为水准测量、三角高程测量和气压高程测量。 图2-1，A、B两点高差为：

控制测量工作结束后，可根据图根控制点测定地物、地貌特征 点的平面位置和高程，并按规定的比例尺和符号缩绘成地形图。测 绘地形图的方法有经纬仪法、光电测距仪测绘法、小平板仪与经纬 仪联合测绘法和摄影测量方法等

三、结构失效 （一）结构的基本受力特征 结构受荷载作用的特征： 受拉、受压、受弯、受剪、受扭 （二）作用效应、抵抗能力和结构的基本功能 1、作用效应 S 由荷载作用致使结构产生的各种力（拉、压、弯、剪、扭）和变形

一、基本构件 1、板 尺寸：长、宽＞＞厚承受荷载：与板面垂直作用效应：弯矩（少许剪力） 2、梁 尺寸：宽、高＜＜长度承受荷载：由板传来的压力、自重作用效应：弯矩、剪力

桥梁是线路的重要组成部分。在历史上，每当运输工具发生 重大变化，对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求，便推动了 桥梁工程技术大发展。 我国在桥梁建造史上，具有重要的地位。公元前 1184 年， 周文王时期，在渭河上架设浮桥，据《诗经大雅大明》记载，这 是我国最早的大河桥梁

（一）道路的分类 1、公路 我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级

1、为什么要进行工程测量？ 任何工程设施都是建设在具体位置上的。在建设之前， 必须弄清楚工程所在地的地形、地貌，也就是工程所在地面 上的各种物体—平原、丘陵、道路、河流、桥梁、已有设施、 树木等的几何形状和空间位置，供项目规划、设计、施工参考

在土木工程建设中，近年来各种大型建筑物，构筑物日益增多，规模愈来愈大，对基础工程的要求越来越高。 为了有效地把结构的上部荷载传递到周围土层的土壤深处承载能力较大的土层上，桩基础被广泛应用到土木工 程中