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盐岩巴西劈裂损伤愈合特性实验研究
文档格式:PDF 文档大小:1.04MB 文档页数:9
盐岩的损伤愈合特性对地下盐穴储库的长期密闭性具有重要影响。为了探究损伤盐岩的愈合特性,设计了巴西劈裂损伤盐岩的自愈合实验。在无应力条件下,让巴西劈裂损伤盐岩在不同湿度条件下愈合120 d,通过实验过程中试样渗透率的变化定量判断损伤盐岩愈合程度,探究了损伤盐岩在不同湿度和恢复时间条件下的愈合效果;同时,通过扫描电子显微镜对损伤盐岩愈合后的细观形貌进行了观察,探讨了盐岩损伤愈合的细观机制。本实验中,利用实验前后渗透率的变化作为损伤盐岩愈合的表征手段,有效避免了以往研究中利用试样强度和弹性模量作为损伤愈合表征手段时因应变硬化导致的结果不可靠的情况。实验结果表明,在无应力作用条件下,在无外界水分供给环境中试件经过120 d后仍然没有发现愈合,证明水分是损伤愈合的必要条件。研究表明,时间和湿度对盐岩的损伤愈合具有重要影响,盐岩的损伤愈合效果在实验范围内随着时间的增长和湿度的增大而增强,但增强速度呈指数降低,意味着过大的湿度和过长的时间难以有效提高盐岩损伤愈合效果
《机械设计基础》课程PPT教学课件(讲稿)绪论
文档格式:PPT 文档大小:201.5KB 文档页数:5
绪论 基本要求:明确本课程研究的对象和内容。以及 在培养高级技术人才全局中的地位 任务和作用。了解机械、机器、机构 构件和零件等概念
《工程经济与管理》课程教学资源(PPT电子课件)第一章 绪论
文档格式:PPT 文档大小:121KB 文档页数:6
一、技术经济学的概念 1.技术经济学:是一门研究如何根据既定的活动目标,分析人技术实践活动的代价及其对目标实现的贡献,并在此基础上设计评价、选择以最低的价格可靠的实现目标的最佳或满意活动方案的科学
北京航空航天大学:《组织行为学》课程教学资源(PPT课件讲稿,共十二章,程志超)
文档格式:PPT 文档大小:2.84MB 文档页数:111
第一章 什么是组织行为学 第二章 组织行为学的起源与研究方法 第三章 个体差异 第四章 知觉 第五章 态度、价值观和工作满意度 第六章 群体的一般性问题 第七章 沟通 第八章 组织设计与变革 第九章 领导 第十章 激励 第十一章 工作生活质量与工作设计 第十二章 组织文化与组织发展
软件工程:面向对象程序设计模型中的并发行为(博士论文)
文档格式:PDF 文档大小:488.28KB 文档页数:85
本论文工作的主要目的就是研究如何在面向对象模型中引进并发描述机制,使其能够描述客观活动的并发行为,并且,所引进的并发描述机制要与面向对象模型相容,不破坏面向对象模型中已有的一些特性
《机械设计基础》课程PPT教学课件(讲稿)绪论
文档格式:PPT 文档大小:51KB 文档页数:5
一、研究对象 1、机械:机器和机构的总称机器(三个特征): ①人为的实物组合(不是天然形成的); ②各运动单元具有确定的相对运动; ③必须能作有用功,完成物流、信息的传递及能量的转换。 机构:有①②两特征
《室内设计》课程教学资源(讲义)概论
文档格式:DOC 文档大小:369.5KB 文档页数:5
各位同学,今天,我们所讲的课程名称为《室内设计原理》。说到室内,大家一定会有很多 的亲身感受。因为,每天我们都有相当长的一段时间,是以在室内的空间中度过的,但作为一名 合格的设计师,你可曾了解,关于室内的设计,还有许多需要我们去研究、去探讨的内容。那么, 我们现在就开始讲解其第一节、室内设计的相关概念和作用
H13热作模具钢中液析碳化物的研究进展
文档格式:PDF 文档大小:14.4MB 文档页数:12
从凝固偏析理论、凝固方法、生产工艺及合金设计等方面,综述了H13钢中液析碳化物的研究进展,阐明了H13钢的生产工艺对液析碳化物析出的影响.H13钢中的液析碳化物是由于凝固偏析而在枝晶间区域产生的,根据形貌的不同可分为多边形、长条形、块状及共晶的层片状;根据结构不同可分为MC型、M6C型、M7C3或M23C6型;根据成分的不同可分为富Mo型、富V型和富Ti、Nb型.H13钢在服役过程中,受外力作用时会在液析碳化物处形成裂纹,严重降低材料的韧性,控制液析碳化物的数量和尺寸可以减小其危害.工业生产条件下控制H13钢中液析碳化物的主要手段有凝固控制、变质处理、铸锭高温扩散和合金成分优化等.其中凝固过程控制及变质处理可以控制液析碳化物的尺寸、数量及在凝固过程中的生成时机,但无法完全避免液析碳化物的产生.对H13钢进行合金成分优化可以改变液析碳化物的稳定性.铸锭高温扩散是控制H13钢中液析碳化物的最主要手段,但工业生产中采用的具体加热温度和保温时间有待进一步研究
内蒙古工业大学:《化工原理——化工流体流动与传热》课程教学资源(PPT课件)绪论(主讲:高智)
文档格式:PPT 文档大小:225.5KB 文档页数:25
化学工程学:以化学、物理和数学原理为基础,研究物料在 工业规模条件下,它所发生物理或化学状态变化的工业过程 R及这类工业过程所用装置的设计和操作的一门技术学科
基于人机协同的车道保持辅助系统研究进展
文档格式:PDF 文档大小:856.61KB 文档页数:11
基于人机动态协同控制的车道保持辅助系统有助于兼顾汽车的安全性与驾驶员的舒适性,分析了该系统在车道偏离决策模型、驾驶权动态分配及性能评估等方面的研究现状和发展趋势。在车道偏离决策模型方面,应根据驾驶员的状态制定不同的决策模型,既可以建立自适应调节的决策模型,又应允许驾驶员根据自己的喜好和外部驾驶环境手动调整决策模型中预设的参数;在驾驶权分配方面,应探索更加合理的驾驶权动态分配方式,设计智能的优化算法或控制模型;在性能评估指标方面,应加入与降低人机冲突及减少驾驶员控制量相关的评估指标,制定科学完善的主观评估体系。未来研究应该深度融合驾驶员因素,实时发出警报与主动干预,并能够对系统进行完善的测试与评估
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