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搭接是纤维增强复合材料(FRP)的重要连接方式,长期性能是该技术实际工程应用的关键.对不同恒定应力和湿度状态下混杂FRP (HFRP)双搭接接头的剪切蠕变性能进行了试验研究.试验观测到了明显的蠕变变形,测定了蠕变与恒定应力及湿度的关系.进一步采用分数阶导数流变模型对试件的蠕变进行模拟.根据模型所包含的Mittag-Leffler函数的性质采用了改进的Powell优化算法,并确定了合理的初值,结合试验曲线拟合得到模型各参数值.根据搭接接头蠕变的特点,在经典分数阶流变模型中引入了表征应力水平对搭接接头非线性蠕变特性影响的函数,提出了一种改进的分数阶蠕变柔量计算公式.研究结果表明,该流变模型能够采用简单的表达形式和较少的参数对试件的非线性蠕变行为进行拟合,在30%~70%恒定应力范围内准确模拟了双剪搭接接头的蠕变曲线
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本章主要介绍三维原理及三维操作的一些常用 命令。学习命令:设置水平厚度(Elev) 、设置厚 度(Thickness) 、三维多段(复合)线(3D Polyline) 、消隐(Hide) 、着色(Shade) 、渲 染(Render) 、坐标系变换(UCS) 、视图变换 (Vports) 、视点变换(Vpoint) 、布局 (Layout) 、模型空间(Model Space) 、图纸空 间(Paper Space) 、模型兼容空间(Model Space Floating)等
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12.1简史 1960分析建摸 12.2分析模型的元素 分析模型必须达到三个主要目标: (1)描述客户的需要; (2)建立创建软件设计的基础; (3)定义在软件完成后可以被确认的一组需求
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运用多刚体动力学罗伯森-维登堡法,建立了六自由度铰接式自卸车操纵稳定性模型.用MATLAB计算出XAD250型铰接式自卸车满载与空载时的横摆角速度增益曲线,得出空载时具有较大的不足转向特性.使用该模型进一步计算了轮胎侧偏刚度、后节质心布置以及悬架系统参数等,以便研究它们对铰接式自卸车操纵稳定性的影响
文档格式:PDF 文档大小:805.38KB 文档页数:11
本文介绍了连续铸锭凝固传热数学模型及文献中常见的几种不同的差分方程。导出了考虑小单元体内部和相邻小单元体之间热平衡的差分方程。介绍了计算机程序编制框图。并应用差分方程计算了连铸板坯结晶器凝固过程。讨论了热物理参数和操作工艺条件对结晶器钢液凝固过程的影响
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主要任务:把系统分析阶段确定的逻辑模型向物 理模型(在计算机上的实现方法)转化。 系统设计阶段又可划分为: 概要设计(总体设计、初步设计)和详细设计两个 阶段
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一、逻辑结构设计的任务 二、概念结构是各种数据模型的共同基础 三、为了能够用某一DBMS实现用户需求,还必须将概念结构进一步转化为相应的数据模型,这正是数据库逻辑结构设计所要完成的任务
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三维实体具有质量特性,形体内部是实心的, 可以通过布尔运算进行打孔、挖槽、合并等操作来 创建复杂的三维实体模型。下面从绘制基本的三维 实体入手,由浅入深地介绍建立三维实体模型的过 程
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前面已经讲述了关系数据库、关系模型的基本概念以 及关系数据库的标准语言。 如何使用关系模型设计关系数据库,也就是面对一个 现实问题,如何选择一个比较好的关系模式的集合, 每个关系又应该由哪些属性组成。这属于数据库设计 的问题,确切地讲是数据库逻辑设计的问题,有关数 据库设计的全过程将在第6章详细讨论
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第一节 电路和电路模型 第二节 电路的基本物理量及其参考方向 第三节 无源理想元件 第四节 电源 第五节 基尔霍夫定律 第六节 电路的工作状态及电器设备的 额定值 第七节 电路中电位的计算
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