材料是人类一切生产和生活水 平提高的物质基础,是人类进步的 里程碑,今天,人类已经进入了与 自然协调发展的阶段,材料、环境 和自然资源保护利用已成为国际社 会最为关心和最迫切需要解决的问 题。 我国将21世纪的材料学研究定 位在信息材料、复合材料、新能源 材料、智能材料、生态环境材料等 料是强调了材料的功能特性与生态 环境的协调性、与人类可持续发展 关系的一类重要材料

调查方法的类型 鸟类数量调查方法 兽类数量调查方法 动物的活动痕迹 两栖爬行动物数量调查

第三章水泥混凝土路面结构设计交通参数调查与分析 3-1交通荷载调查的内容和方法 一、内容:1车辆的种类和轴性 2.断面混合交通量或混合交通轴次 3.轴载谱 4.交通增长率

第四章水泥混凝土路面设计 4-1水泥混凝土路面破坏形式与设计技术指标 一、水泥混凝土路面破坏形式 裂缝类:横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝、板角断裂和网裂 变形类:沉陷、胀起

第五章其他混凝土路面设计 5-1钢筋混凝土路面设计 一、定义 为了防止板块内可能产生的裂缝的缝隙张开,在板内设置有纵、横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面(不是为了增加板的抗弯拉强度)

第一章概述 1.1概述 一、国、内外水泥路面发展的基本概况 1.水泥路面发展简史 最早: a公元前1世纪,罗马人采用火山灰作胶凝剂,砾石为集料修筑建筑、水利、港口等工 程。 b秦汉,中国人开始用熟糯米浆和石灰作胶凝材料修筑地坪、城墙、墓穴(长城和宋代 古墓的考古发现 c.1824年10月17日,英国工匠 leads和 Aspdin取得波特兰水泥(portland cement)发明 专利。 d.1865年,英国修筑第一条水泥路面。 e.1914年,德国人 Friedrich修建了水泥路面的汽车专用城市道路。 f.1924年,法国人 Daniel Boatest在法国43号公路上铺筑18cm厚,10—20m接缝的碾压混 凝土路面

野生动物(Wild life） 1. Leopold(1933):大型狩猎动物(Large game) 2. Bailey(1984):自由生活在与他们有天然联系的环境中的脊椎动物

野生动物管理学 一、基本概念 二、中国野生动物管理发展简史 三、国际野生动物管理及发展趋势

生境 1、0dum(1971):生物生活的地方。强调“住址”功能。 2、 Bailey(1984):生物群落或其中的一种。强调“生物群落”。 3、 Ables(1980):为特定种野生动物提供生活需要的空间单位。 4、马建章(1990):为多种或单一野生动物提供生活所需要的空间单位

前言 野生动物管理是指科学保护发展和合理开发利用野生动物资源,使人类持 续得到最大效益的理论与技术。 这一领域始于上世纪30年代,在发达国家,如美国、德国等国家,由于其 拥有大量的野生动物和生境管理的研究资料,资金投入大,管理措施得当, 管理效率极高,已进入了集约化管理时代。 由于历史原因,我国的野生动物管理直到建国后的五、六十年代才蓬勃开展 起来。 几十年来,在我国“加强资源保护,积极驯养繁殖,合理开发利用”这一管 理方针指导下,已初步形成了野生动物管理的网络和模式。但由于中国现代 野生动物管理起点低,基础设施落后,管理人员水平低,专业技术人员缺乏 及资金不足等多方面原因,尚未达到集约化管理的程度,正处于由粗放型管 理向集约化管理的过渡阶段