1.1规划的目的 交通运输是国民经济的基础性、服务性产业,是合理配置资源、 提高经济运行质量和效率的重要基础,是将世界联系在一起的纽带。 早在18世纪亚当·斯密在《国富论》中就深刻地指出:“在一切改 良中,以交通运输改良最为有效”。人类社会发展的历史证明,交通 运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要。 高速公路是20世纪30年代在西方国家开始出现的为汽车运输 提供特别服务的交通基础设施,是20世纪新技术成果在交通运输基 础领域的重大突破和具体应用

• 为什么许多国家对垄断企业进行限制或禁止？ • 为什么基础设施大多由国家投资？ • 为什么企业不愿意投资基础研究？ • 为什么国有企业的管理者管理企业的平均绩效较低？ • 为什么一些企业不愿意大张旗鼓地打假？

（1）网络层 网络层指网络基础设施，即所谓的“信息高速公路” ，是实现 电 子 商 务 的 最 底 层 的 硬 件 基 础 设 施 ， 它 包 括 远 程 通 信 网 （Telecom）、有线电视网（Cable TV）、无线通信网（Wireless） 和互联网（Internet）

3 月 5 日电 国务院总理温家宝 5 日在十届全国人大五次会议上作政府工作报告时说，要 坚持统筹兼顾、合理规划、发挥优势、落实政策，促进区域协调发展。 继续推进西部大开发，重点是加强基础设施、生态环境建设和发展科技教育，发展特色优势产 业。抓紧制定后续政策，巩固和发展退耕还林

在当今的市场上，对带宽的需求已经永远地超出了 5年前人们的想象力。以太网曾经是局 域网（L A N）中的主要介质。随着快速以太网和千兆以太网的发展，以太网已失去了往日雄 风，但可以肯定，以太网仍将继续成为局域网基础设施中的一种选择。而且，随着快速以太 网和千兆以太网对带宽需求的增加，对网络进行物理分段和逻辑分段仍然很必要

戴尔（D e l l）计算机公司是 P C机销售历史上最成功的一家零售商。作为世界上最大的计 算机制造商之一，戴尔公司的年销售额已超过 9 0亿美元。戴尔的顾客包括各种公司、政府机 构、教育机构和个人用户。 9 0年代初，戴尔通过免费电话向顾客直接销售计算机。几年后，戴尔把其销售业务扩展 到因特网，目前的海外销售额有相当一大部分是通过因特网实现的

一、森林公园总体设计的指导思想 二、森林公园总体设计应遵循的原则 三、森林公园功能分区 四、环境容量与游客规模 五、景点与游览线路设计 六、植物景观工程 七、保护工程 八、旅游服务设施工程 九、基础设施工程

当今国际社会经济格局正向着全球化、多元化、信息化和生态化方向演变。强烈的现代化需求，密集的人类开发活动，大规模的基础设施建设和高物耗、高污染型的产业发展，传统的生活方式，给区域生态系统造成了强烈的生态压迫效应，产生了生态环境危机，促使人类考虑生态建设问题

7.1 数字签名 7.2 身份验证 7.3 公开密钥基础设施

重庆交通大学：《交通管理与控制》课程教学资源（资料翻译）第13章 基础设施通行能力