第一节发动机分类 发动机是将某一种形式的能量转变成机 第二节四冲程发动机工作原理械能的机器 第三节二冲程发动机工作原理 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。 第四节发动机的总体构 造它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧

4.1 三相异步电动机的结构及转动原理 4.2 三相异步电动机的电磁转矩和机械特性 4.3 三相异步电动机的运行与控制 4.4 三相异步电动机的选择与使用 4.5 单相异步电动机 4.6 直流电动机

9.1 三相异步电动机的结构与工作原理 9.2 三相异步电动机的等效电路及参数 9.3 三相异步电动机的电磁转矩与机械特性 9.4 三相异步电动机的启动、调速和制动 9.5 三相异步电动机的使用

6-1三相异步电动机的机械特性 6-2三相鼠笼异步电动机的起动方法 6-3三相绕线式异步电动机的起动方法 6-4三相异步电动机的调速方法 6-5三相异步电动机的制动运行

4.1 三相异步电动机的结构及转动原理 4.2 三相异步电动机的电磁转矩和机械特性 4.3 三相异步电动机的运行与控制 4.4 三相异步电动机的选择与使用 4.5 单相异步电动机 4.6 直流电动机

为研究纯电动汽车车载电源性能，提出并搭建了由异步电动机和直流电动机组成的在环测试平台.异步电动机用来模拟纯电动汽车的牵引电动机，直流电动机用来模拟汽车行驶时的阻力和惯量，对异步电动机和直流电动机分别实施转速控制和转矩控制.分析了电动汽车行驶工况，给出了简单循环工况下参考转速、转距和功率.设计了异步电动机调速系统转速控制器和电流控制器，建立了异步电动机调速系统的数学模型，提出了基于自适应模糊神经网络控制的异步电动机调速系统.仿真和实验结果表明，基于自适应模糊神经网络控制的调速系统明显优于PID控制的交流调速系统，在环测试平台能够较好跟踪参考转速和参考转距的变化

5.1感应电机的结构和运行状态 5.2三相感应电动机的磁动势和磁场 5.3三相感应电动机的电压方程和等效电路 5.4感应电动机的功率方程和转矩方程 5.5感应电动机参数的测定 5.6感应动机的转矩一转差率曲线 5.8感应电动机的工作特性

电动机有直流电动机和交流电动机两大类。 交流电动机具有结构简单、制造容易、维护方便、运行可靠等优点。 直流电动机虽然没有交流电动机具备的这些特点，但直流电动机具有交流电动机所不 能比拟的良好的启动性能和调速性能

采用电动机拖动生产机械，对电动机启动的主要要求如下。 （1）有足够大的启动转矩，保证生产机械能正常启动。一般场合下希望启动越快越好，以提高生产效率。即要求电动机的启动转矩大于负载转矩，否则电动机不能启动

一、冷却系的功用: 使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围 内,防止发动机过热或过冷,并且在发动机冷起动后 使发动机迅速升温,尽可能缩短暖机时间。 二、发动机为什么不能在过热或过冷条件下正常工作 ?