8-1 螺纹紧固件 8-2 键、销连接和滚动轴承 8-3 齿轮 8-4 弹簧

12.1 螺纹和螺纹紧固件 12.2 齿 轮 12.3 键 与 销 12.4 弹 簧 12.5 滚动轴承

8.1 螺纹和螺纹紧固件 8.2 齿轮 8.3 键与销 8.4 弹簧 8.5 滚动轴承

采用扫描电镜、扫描透射电子显微镜暗场成像、ASPEX软件等研究分析42CrMoV紧固件显微组织及夹杂物.42Cr MoV紧固件基体组织为回火索氏体,基体组织仍保留着原来马氏体的形态,碳化物成排地在晶内和板条边界析出,并且晶界明显多于晶内析出;显微硬度HV0.2为330,奥氏体晶粒度(等级)为9级;夹杂物主要类型为MnS夹杂以及与MnS和CAS有关的复合夹杂物,主要夹杂物尺寸小于5μm,A、B、C、D和Ds夹杂物的等级基本都小于等于0.5级

9.1螺纹的形成及结构要素 9.2螺纹的种类 9.3螺纹的规定画法 9.4螺纹的标注方法 9.5螺纹紧固件

8.1螺纹的形成及结构要素 8.2螺纹的种类 8.3螺纹的规定画法 8.4螺纹的标注方法 8.5螺纹紧固件

第一节螺纹及螺纹紧固件 螺纹1.螺纹的有关素语和结构要素 (1)牙型在通过螺纹轴线的剖面上,螺纹的轮廓形状,称为螺纹牙型。常见的螺纹牙型有三角形、梯形、锯齿形等

海军航空装备的快速发展导致飞机必将面临更为严峻的海洋大气腐蚀问题，而军用飞机紧固件的腐蚀，尤其电偶腐蚀将严重影响飞机结构的安全性水平.因此，本文采用盐雾腐蚀模拟、扫描电镜观察与分析、电化学测试分析（自腐蚀电位测试、动电位极化测试、电偶腐蚀电流测试）等试验研究方法，将航空装备常用的30CrMnSiA镀镉钝化螺栓与三种不同螺母（30CrMnSiA镀镉钝化螺母、30CrMnSiA镀锌钝化螺母和0Cr16Ni6钝化螺母）偶接装配，研究由于装配导致的电偶腐蚀效应对典型螺栓/螺母紧固件腐蚀行为的影响.结果表明，在三种不同组合装配中，30CrMnSiA镀镉钝化螺栓与0Cr16Ni6钝化螺母之间电位差最大，电偶腐蚀电流密度最高，对应螺栓电偶腐蚀敏感性评级达到E级，电偶腐蚀作用促进了镀镉钝化螺栓基体表面点蚀的扩展，腐蚀进程被加速，加速系数AF达到3.4；30CrMnSiA镀镉钝化螺栓与30CrMnSiA镀锌钝化螺母之间电偶效应则较弱，且螺母为电偶腐蚀阳极，腐蚀进程被加速，加速系数AF为1.2，电偶腐蚀敏感性评级为D级；相比上述两种组合，30CrMnSiA镀镉钝化螺栓与30CrMnSiA镀镉钝化螺母之间电偶效应最不明显，对应电偶腐蚀敏感性评级为A级

中华人民共和国国家标准：螺纹紧固件紧固通则（GB/T 16823.2—1997）General rules of tightening for threaded fasteners

中华人民共和国国家标准：螺纹紧固件拧紧试验方法（GB/T 16823.3—1997）Method of tightening test for threaded fasteners