针对自动化高速公路（Automated highway system，AHS）车队稳定性问题，发展了一种多目标自适应巡航控制算法，根据李雅普诺夫（Lyapunov）稳定性理论对该问题进行了量化分析，并给出了同质与异质车队稳定性的设计要求，基于模型预测控制（Model predictive control，MPC）理论，综合协调驾驶员期望响应、跟驰安全性、车队稳定性、车队整体品质等控制目标，采用加权二次型性能泛函以及线性矩阵不等式约束的形式，将协同式多目标自适应巡航（Adaptive cruise control, ACC）设计问题最终转化成带约束的在线凸二次规划问题。仿真结果表明，相比单车ACC而言，协同ACC的约束空间更为严苛，车队互联系统稳定性易受车间时距、车队规模、多目标权重、瞬态工况、车辆异质性等因素的影响，建议在跟驰安全性、车队稳定性良好的前提下寻求一定的驾乘舒适性与燃油经济性，以确保车队整体品质

一、单项选择题 1-5 DDABC 6-10 BDBCB 11-13ACC 二、多项选择题 1、ABD 2、ABC 3、ACD 4、BCD 5、CD 6、ABD 7、BCD 8

ad prep.（后+acc.）到,近于 albus, adj. A. 白色的 alternatius, adj. A. 互生的 annus, adj. A. 一年生的 anthera, s.f.I. 花药

确定了中厚板ACC冷却系统的换热边界条件,建立了钢板温度场和应力场有限元计算模型.利用现场实测数据对温度场计算结果进行验证,利用间接耦合方法对钢板的应力场进行计算.分析了不同集管开启方式、不同辊道速度和不同冷却介质温度对钢板热残余应力的影响规律

针对自动化高速公路（Automated highway system，AHS）车队稳定性问题，发展了一种多目标自适应巡航控制算法，根据李雅普诺夫（Lyapunov）稳定性理论对该问题进行了量化分析，并给出了同质与异质车队稳定性的设计要求，基于模型预测控制（Model predictive control，MPC）理论，综合协调驾驶员期望响应、跟驰安全性、车队稳定性、车队整体品质等控制目标， 采用加权二次型性能泛函以及线性矩阵不等式约束的形式，将协同式多目标自适应巡航（Adaptive cruise control, ACC）设计问题最终转化成带约束的在线凸二次规划问题

Beak, P. (1992). “Determinations of transition-state geometries by the endocyclic restriction test: mechanisms of substitution at nonstereogenic atoms.” Acc. Chem. Res. 25: 215. The Primary Literature

ad prep.(后+acc.)到近于 albus,adj.A.白色的 alternatius,adj.A.互生的 annus,ad.a.一年生的 anthera,s.f.I.花药 arbor,s.f.II.乔木树木 aureus,adj.a.金黄色的

正规表达式和有穷自动机 1指与出正规式匹配的串 a)(abb)*c与后面的那些串匹配? ababbc abab babc aaabc b)ab*c*(a|b)c与后面的那些串匹配? acbbc abbcac abc acc c)(a|b)a+(ba)*与后面的那些串匹配? ba bba ababa aa baa 2.为下边所描述的串写正规式,字母表是{0,1}