开启式活塞制冷压缩机flash动画，形象生动。

演示了"活塞式蓄能器路"的工作原理。

活塞式发动机工作原理演示。

单杆活塞式液压缸动画示意动画素材。

简单的演示了"单杆活塞式液压缸"的工作原理。

第三节活塞连杆组 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成 一、活塞 1、作用:(1)构成燃烧室(2)传递动力。 2、要求:(1)活塞质量小:往复惯性力小活塞销

第一节 活塞组工作情况与设计要求 第二节 活塞结构设计 第三节 活塞计算 第四节 活塞销 第五节 活塞环 第六节 有限元法在活塞计算中的应用

第2章曲柄连杆机构构造与维修 第1节概述 一、功用与组成 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转化为机械能的主要机构。 1、功用—将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 2、组成 (1)气缸体与曲轴箱组(机体组)包括:气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫。 (2)活塞连杆组包括:活塞、活塞环、活塞销、连杆。 (3)曲轴飞轮组包括:曲轴、飞轮

分析了液压凿岩机双缓冲系统的结构特点，应用孔口节流理论确定了缓冲活塞的静平衡位置，基于应力波传递原理得到了缓冲活塞的回弹速度，考虑油液的压缩特性推导出一级缓冲腔压力公式，由间隙流量公式得到了二级缓冲腔压力，在此基础上建立了缓冲活塞的运动微分方程.应用Matlab工具对双缓冲系统的动态特性进行了仿真，分析了不同环形间隙下缓冲活塞的运动规律，探讨了环形间隙对一级和二级缓冲腔压力的影响.提出与环形间隙和活塞最大行程的比值相关的间隙行程系数η.仿真结果表明，间隙行程系数与双缓冲系统的特性密切相关，存在最优范围.搭建了实验台，通过实验对缓冲系统的数学模型进行了验证

5.1.1 制冷压缩机的分类 5.2 活塞式制冷压 5.3 活塞式制冷压缩机的总体结构与机组 5.4 活塞式制冷压缩机的热力性能 5.5 活塞式制冷压缩机的运行