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一、调速的必要性 1船舶主机 若喷油泵的供油量不变而外负荷增加 (如海面阻力增加),柴油机在较低转速下 稳定运转;反之,若外负荷降低,则柴油机 在较高转速下稳定运转。故柴油主机有自动 变更转速以适应外界负荷变化的能力。为了 防止主机运转中超速,我国规定船舶主机必 须要装限速器,使主机转速不超过115%nb
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海船所用低质燃油为柴油与残渣油的 掺混油,确定船舶主机能否使用低质油或 能使用何种等级的低质油应考虑的主要 因素有:主机型号、加热设备 、净化设 备
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海船所用低质燃油为柴油与残渣油的 掺混油,确定船舶主机能否使用低质油或 能使用何种等级的低质油应考虑的主要 因素有:主机型号、加热设备、净化设备
文档格式:PPT 文档大小:363KB 文档页数:5
一.船舶柴油机的工况 1、发电机工况 转速不变而功率随时变化的柴油机工况。电力传动柴油主机和发电柴油机采用. 2、螺旋桨工况 功率随转速三次方而变化的柴油机工况。直接驱动螺旋桨的柴油主机采用
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§11-1 .船舶电力系统概述 §11-2 .电站容量与发电机组数量 §11-3 .主机轴带发电机装置 §11-4 .船舶配电板 §11-5 .万能式空气断路器 §11-6 .发电机的保护 §11-7 .发电机的并联运行条件与分析 §11-8 .手动并车整步原理与方法 §11-9 .自动准同步并车原理 §11-10 .船舶应急发电机组 §11-11 .船舶蓄电池装置 §11-12 .船舶接用岸电装置
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