第五章柴油机燃油系统柴油及其使用性能柴油机燃油系统的功用及组成·可燃混合气的形成与燃烧室·喷油器·喷油泵·调速器·电子控制柴油喷射系统
第五章 柴油机燃油系统 •柴油及其使用性能 •柴油机燃油系统的功用及组成 •可燃混合气的形成与燃烧室 •喷油器 •喷油泵 •调速器 •电子控制柴油喷射系统
$5.1柴油及其使用性能1.在石油蒸馏过程中，温度在200~350℃之间的馅分即为柴油。轻柴油：用于高速柴油机含：C87%（车用柴油机）H12.6%重柴油：月用于中、低速柴油机00.4%2.主要使用性能及指标自燃性（发火性）蒸发性低温流动性粘度
§5.1 柴油及其使用性能 1. 在石油蒸馏过程中，温度在200~350 200~350 200~350 200~350℃之间的馏 分即为柴油。 含：C 87% H 12.6% H 12.6% H 12.6% H 12.6% O 0.4% O 0.4% O 0.4% O 0.4% 2. 主要使用性能及指标 自燃性（发火性） 蒸发性 低温流动性 粘度 轻柴油：用于高速柴油机 （车用柴油机） 重柴油：用于中、低速柴油机
1）自燃性（发火性）一指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。（自燃点：指无外界火源的情况下，燃料能自行着火的最低温度。）十六烷值←，自燃性好←，自燃点十六烷值要在适中的范围：高速40～50低速30～40十六烷值确定法：标准燃料：正16烷（CH34）一100a-甲级萘0占体积被测燃料：自燃性相同百分数
1) 自燃性（发火性）—指柴油的自燃能力， 用十六烷值评定。 （自燃点：指无外界火源的情况下，燃料能自 行着火的最低温度。） • 十六烷值↑，自燃性好↑ ，自燃点↓ 十六烷值要在适中的范围：高速40～50 低速30～40 • 十六烷值确定法： 标准燃料：正16烷（C6H34）—100 α-甲级萘—0 被测燃料：自燃性相同 占体积 百分数
2)蒸发性一指柴油蒸发汽化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。50%馏出温度：即柴油馏出50%的温度此温度越低，轻馏分越多，低温蒸发性越好，有利于冷起动。国标规定此温度不得高于300℃。·90-95%馏出温度：此温度高，重馏分多，喷油雾化不良，积炭增多。·质量好的柴油，馏程应较窄。·闪点低，蒸发性好
2)蒸发性—指柴油蒸发汽化的能力，用柴油 馏出某一百分比的温度范围即馏程和闪点 表示。 • 50%馏出温度：即柴油馏出50%的温度， 此温度越低，轻馏分越多，低温蒸发性越 好，有利于冷起动。国标规定此温度不得 高于300 ℃。 • 90 -95% 90 -95% 90 -95% 90 -95%馏出温度：此温度高，重馏分 多，喷油雾化不良，积炭增多。 • 质量好的柴油，馏程应较窄。 • 闪点低，蒸发性好
3）低温流动性一用凝点、冷滤点评定。·凝点一柴油失去流动性开始凝固时的温度柴油的凝点应比最低工作温度低3~5℃以上凝点过高，将造成油路堵塞。，冷滤点一在特定的试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20mL时的最高温度。品质好的柴油具有低凝点凝点是确定国产柴油牌号的依据10，0，-10，-20，-35，-50
3) 低温流动性—用凝点、冷滤点评定。 • 凝点—柴油失去流动性开始凝固时的温度。 柴油的凝点应比最低工作温度低3~5℃以上。 凝点过高，将造成油路堵塞。 • 冷滤点—在特定的试验条件下，在1min内 柴油开始不能流过过滤器20mL时的最高温 度。 品质好的柴油具有低凝点 品质好的柴油具有低凝点 凝点是确定国产柴油牌号的依据 凝点是确定国产柴油牌号的依据 10，0，-10，-20，-35，-50
4）粘度一表示柴油的稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关。影响喷雾质量、过滤性及在柴油油道中的流动性。柴油粘度随温度T变化：T升高，粘度减小，流动性增强；T降低，粘度增大，流动性减弱。5柴油安定性评定指标6）柴油的防腐性评定指标7）柴油清洁性评定指标
4）粘度—表示柴油的稀稠度的一项指标， 与柴油的流动性有关。 • 影响喷雾质量、过滤性及在柴油油道中的 流动性。 • 柴油粘度随温度T变化： T 升高，粘度减小，流动性增强； T 降低，粘度增大，流动性减弱。 5）柴油安定性评定指标 6）柴油的防腐性评定指标 7）柴油清洁性评定指标
3.柴油的选用：1）最低工作温度比凝点高3~5℃以上2）重柴油：中低速柴油机轻柴油：高速柴油机3）使用前需对柴油进行沉淀和滤清。般应静置72H以上
3. 柴油的选用： 1）最低工作温度比凝点高3~5 ℃以上 2）重柴油：中低速柴油机 轻柴油：高速柴油机 3）使用前需对柴油进行沉淀和滤清。一 般应静置72H以上
$5.2柴油机燃油系统的功用及组成一、功用：完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压将雾化质量良好的柴油以一定的喷油规律喷入燃烧室，并使其与空气混合燃烧，最后排出
§5.2 柴油机燃油系统的功用及组成 一、功用： 完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按 柴油机各种不同工况的要求， 定时、定量、定压 定时、定量、定压 将雾化质量良好的柴油以 一定的喷油规律 一定的喷油规律 喷入燃烧室，并使其与空气混合燃烧，最后 排出
二、对燃油供给系统的要求A与工况相适应1)供油量B保证循环供油量稳定C多缸机各缸供油量均匀D随负荷变化自动调节2)供油时间A按照发动机的工作顺序在恰当时刻供油B喷油延续时间在最有利范围内C多缸机各缸供油时间基本一致
二、对燃油供给系统的要求 1)供油量 A 与工况相适应 B 保证循环供油量稳定 保证循环供油量稳定 C 多缸机各缸供油量均匀 多缸机各缸供油量均匀 D 随负荷变化自动调节 随负荷变化自动调节 2)供油时间 A 按照发动机的工作顺序在恰当时刻供油 按照发动机的工作顺序在恰当时刻供油 B 喷油延续时间在最有利范围内 喷油延续时间在最有利范围内 C 多缸机各缸供油时间基本一致 多缸机各缸供油时间基本一致
3）喷油质量：喷入的油束应与燃烧室配合良好；喷射干脆，避免后滴。喷油规律：指喷油过程中，每单位时间或单位喷油泵凸轮轴转角的喷油量随时间或喷油泵凸轮轴转角而变化的规律要求与混合气形成、燃烧过程配合良好以便获得合适的燃烧速率，压力增加率和最大爆发压力
3）喷油质量： 喷入的油束应与燃烧室配合良好； 喷射干脆，避免后滴。 4）喷油规律 ： 指喷油过程中，每单位时间或单位喷 指喷油过程中，每单位时间或单位喷 油泵凸轮轴转角的喷油量随时间或喷油泵 油泵凸轮轴转角的喷油量随时间或喷油泵 凸轮轴转角而变化的规律。 凸轮轴转角而变化的规律。 要求与混合气形成、燃烧过程配合良 好以便获得合适的燃烧速率，压力增加率 和最大爆发压力