第·章悬架郑型
第八章悬架第一节概述·悬架一车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。·功用一使上力下达、下力上传，保证汽车正常行驶。一、组成1.弹性元件主要起缓和冲击的作用
一、组成·2.减振器衰减振动，吸收振动能量。·3.导向机构使车轮按一定轨迹相对车架跳动。4.横向稳定器防止车身转向时产生过大的横向倾斜
·二、类型(下册)·1.独立悬架
·二、类型·2.非独立悬。非独立悬架
分析说明：··①人体适宜的振动频率n为1～1.6HZ。·②影响悬架系统振动频率的主要因素·悬架刚度C：规律为Cl，nct，nl振幅小。·簧载质量M：规律MI，nl。即重载时，振动频率低。·三、要求。1.自然振动频率n约·为1 ～ 1.6 (HZ) ;·2.在负荷及路况变化·时,系统的自振频率变非独立悬架·化小
第二节双作用筒式减振器·作用：迅速衰减车架与车身的振动，使汽车行驶更加平顺。减震器·性能要求：车架。1.在悬架压缩行程内，·减振器阻尼力应较小，·以便充分利用弹性元·件的弹性，缓和冲击。·2.在悬架伸张行程，·减振器阻尼力应大，·以求迅速减振。弹性元件
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活塞下流通阀伸张阀移后，上下腔体积变化关系上腔体积上增减量小业中于下腔体压缩阀积的变化量补偿阀口