第二章汽车的燃油经济性第三节影响汽车燃油经济性的因素>本节将从使用和设计两方面分析影响汽车燃油经济性的因素。汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
1 第二章 汽车的燃油经济性 ➢本节将从使用和设计两方面分析影响汽车燃 油经济性的因素。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素
第三节影响汽车燃油经济性的因素P.bUP1KQsI1.02ua.pgnt 3600buaCbZFYHQs一1.02uapg 3600ntnrC为常数；ZF为总行驶阻力,F=F+Fw。影响燃油经济性的因素有以下三个：1.燃油消耗率b燃油消耗率与发动机负荷率及发动机自身有关。使用负荷负荷率最大负荷2汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
2 a e T 1 3600 u P F = a s a T 1.02 3600 b u Q F u g = e s a 1.02 P b Q u g = T Cb F = 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 影响燃油经济性的因素有以下三个： 1.燃油消耗率b 最大负荷 使用负荷 负荷率＝ 燃油消耗率与发动机负荷率及发动机自身有关。 C为常数； F 为总行驶阻力， F F F = +f w
第三节影响汽车燃油经济性的因素2.行驶中消耗的发动机功率P（或行驶阻力F）P与总行驶阻力F成正比ZF→0降低汽车重量G，可以降低F降低汽车CpA，可以降低空气阻力Fw。减轻汽车质量、降低空气阻力有利于节省燃油3汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
3 2.行驶中消耗的发动机功率 （或行驶阻力∑F ） 降低汽车重量G，可以降低Ff ； 降低汽车CDA，可以降低空气阻力FW 。 减轻汽车质量、降低空气阻力有利于节省燃油。 与总行驶阻力∑F成正比 ∑ 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 Pe F Q → s Pe
第三节影响汽车燃油经济性的因素3.急速油耗、附件油耗、制动能量损耗附件怠速停车2.2%(1.5%)17.2% (3.6%)空气阻力2.6%（10.9%）燃料能量18.2%12.6%滚动阻力发动机100%(20.2%)(25.6%)4.2%(7.1%)制 动5.8%(2.2%)发动机损耗传动系损耗5.6%(5.4%)62.4%（69.2%）行驶循环工况：城市（公路）图2-8现代中型轿车EPA城市、公路循环行驶工况的能量平衡改进发动机设计、改善用车交通环境可以提高汽车的燃油经济性。4汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
4 3.怠速油耗、附件油耗、制动能量损耗 ➢改进发动机设计、改善用车交通环境可以提高汽车的燃油经济性。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素
第三节影响汽车燃油经济性的因素一、使用方面1.车速ua1998165432[-(yo)中等车速经济性相对较好12020406080100ua/(km·h-1)图2-1汽车等速百公里燃油消耗量曲线>低速时Fwl，Fl>但负荷率1，b个0.1>高速时负荷率↑，bl>但Fw↑，FI，P5汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
5 一、使用方面 1.车速 ➢低速时FW↓ ，Ff↓ ➢但负荷率↓ ，b ↑ 中等车速经济 性相对较好 ➢高速时负荷率↑ ， b ↓ ➢但 FW ↑ ，Ff↑ ， ↑ Qs↑ 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 Pe a u
第三节影响汽车燃油经济性的因素Pp+Pw2.挡位选择ITPe50车速一定时，45I(P +Pw)/n 一定4035MX/用高挡，后备功率130P负荷率个→bQ,2520节气门分正店15b>使用高挡可节省燃油家10>汽车起步加速过程中5c从经济性角度出发要尽早1050150uamax100uaup换入高挡；从动力性角度ua/ (km·h-l)出发要用足低挡。图1-36汽车功率平衡图6汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
6 2.挡位选择 ➢使用高挡可节省燃油； ➢汽车起步加速过程中， 从经济性角度出发要尽早 换入高挡；从动力性角度 出发要用足低挡。 车速一定时， 一定 用高挡，后备功率 ↓ 负荷率 ↑ b ↓ Qs ↓ 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 f w T ( )/ P P+
第三节影响汽车燃油经济性的因素3.带挂车运输1）提高生产率30%~50%；2）降低油耗20%～30%。F个→负荷率个→b带挂车运输时Qs 个ZF个→bEF个>货车以100t·km计算成本，折算到每吨货物的油耗将降低装载质量较大带挂车运输质量利用系数整车整备质量汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
7 F →负荷率→b F →bF Qs ➢货车以100t·km计算成本，折算到每吨货物的油耗将降低。 整车整备质量 装载质量 质量利用系数 = 3.带挂车运输 1）提高生产率30％～50％； 2）降低油耗20% ～ 30%。 较大 带挂车运输时 带挂车运输 第三节 影响汽车燃油经济性的因素
第三节影响汽车燃油经济性的因素4.正确地保养与调整2510（[205调整混合气浓度正常调整制动器真空提前正常离心提前正常510全部故障正常50图2-9VauxhallVictor轿车燃油经济性试验8汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
8 4.正确地保养与调整 第三节 影响汽车燃油经济性的因素
第三节影响汽车燃油经济性的因素（1）制动器间隙要合适》间隙过小，容易出现“自刹”现象，损耗发动机功率，导致制动器发热，消耗燃油：>间隙过大，制动反应“迟钝”，导致制动距离加长。（2）轮毂轴承预紧度调整要正常>预紧度过低，轮胎打摆，直线行驶性差：>预紧度过大，轴承发热，轴承磨损加快>行驶中紧急制动（急刹车）、高速行车中猛打转向盘都会造成轴承早期磨损。9汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
9 （1）制动器间隙要合适 ➢间隙过小，容易出现“自刹”现象，损耗发动机功 率，导致制动器发热，消耗燃油； ➢间隙过大，制动反应“迟钝”，导致制动距离加长。 （2）轮毂轴承预紧度调整要正常 ➢预紧度过低，轮胎打摆，直线行驶性差； ➢预紧度过大，轴承发热，轴承磨损加快。 ➢行驶中紧急制动（急刹车）、高速行车中猛打转向 盘都会造成轴承早期磨损。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素
第三节影响汽车燃油经济性的因素3）轮胎气压要合适>气压过低，导致车辆操控性降低，燃油消耗增大，轮胎磨损加剧；轮胎气压过高，接地面积减小，轮胎中部出现异常磨损。充气压力不面外缘过早磨损10汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
10 3）轮胎气压要合适 ➢气压过低， 导致车辆操控性 降低，燃油消耗 增大，轮胎磨损 加剧；轮胎气压 过高，接地面积 减小，轮胎中部 出现异常磨损。 第三节 影响汽车燃油经济性的因素