航空宇航学院 起落架位置参数和轮胎尺寸的确定
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航空宇航学院 飞机总体设计框架 设计 主要参数计算 部件外形设计 要求 发动机选择 机身机翼尾翼 布局型式选择 起落架进气道 分析计算 重量计算 三面图 是否满足 设计要求? 气动计算 部位安排图 最优? 性能计算 结构布置图 结构分析
单击此处编辑母版标题样式 2 航空宇航学院 飞机总体设计框架 设计 要求 设计 要求 布局型式选择 布局型式选择 主要参数计算 主要参数计算 发动机选择 发动机选择 部件外形设计 机身 机翼 尾翼 起落架 进气道 部件外形设计 机身 机翼 尾翼 起落架 进气道 三面图 部位安排图 结构布置图 三面图 部位安排图 结构布置图 分析计算 重量计算 气动计算 性能计算 结构分析 分析计算 重量计算 气动计算 性能计算 结构分析 是否满足 设计要求？ 最优 ？ 是否满足 设计要求？ 最优 ？
航空宇航学院 内容提要 起落架几何参数应满足的要求 起落架的主要几何参数 确定起落架主要几何参数的一般原则 轮胎数目和尺寸的确定 确定起落架位置参数和轮胎尺寸的步骤
单击此处编辑母版标题样式 3 航空宇航学院 内容提要 • 起落架几何参数应满足的要求 • 起落架的主要几何参数 • 确定起落架主要几何参数的一般原则 • 轮胎数目和尺寸的确定 • 确定起落架位置参数和轮胎尺寸的步骤
航空宇航学院 起落架几何参数应满足的要求 能保证飞机起飞和着陆时所需要的姿态; 使起飞和着陆时的滑跑距离最短 保证在地面滑跑过程中的稳定性和机动性; 在起飞抬前轮、离地和着陆的各阶段,应只有 机轮与地面接触; 机体上有合适的结构件作为起落架的固定点, 且有足够的内部空间来收入起落架
单击此处编辑母版标题样式 4 航空宇航学院 起落架几何参数应满足的要求 • 能保证飞机起飞和着陆时所需要的姿态； • 使起飞和着陆时的滑跑距离最短; • 保证在地面滑跑过程中的稳定性和机动性 ; • 在起飞抬前轮、离地和着陆的各阶段，应只有 机轮与地面接触； • 机体上有合适的结构件作为起落架的固定点， 且有足够的内部空间来收入起落架
航空宇航学院 起落架的主要几何参数 飞机质心 ·主轮距:B 前、主轮距:b 停机角 着地角: (N向) 防后倒立角:y 高度 B
单击此处编辑母版标题样式 5 航空宇航学院 起落架的主要几何参数 • 主轮距 ： B • 前、主轮距： b • 停机角 ： Ψ • 着地角 ： ϕ • 防后倒立角 ：γ • 高度 ： h
航空宇航学院 确定起落架主要几何参数的一般原则 1.停机角屮 定义:飞机的水平基准线与跑道平面之间的夹角。 原则:按起飞的要求选定,应能使起飞滑跑距离最短。 起飞滑跑时的迎角:C起飞=V+C安装 V=c飞 装 通常取:v=00→>40
单击此处编辑母版标题样式 6 航空宇航学院 确定起落架主要几何参数的一般原则 1．停机角 Ψ 定义：飞机的水平基准线与跑道平面之间的夹角。 原则：按起飞的要求选定，应能使起飞滑跑距离最短。 起飞滑跑时的迎角： α 起飞 = ψ + α 安装 ψ = α 起飞 − α 安装 o o 通常取： ψ = 0 → 4
航空宇航学院 2.着地角q 定义:主轮接地点与机身尾部最低点间的平面和地面 之间的夹角 原则:按飞机所需要的着陆迎角∝着陆确定。 因为:着陆=9+V+c安装 9=C着陆一C安装V
单击此处编辑母版标题样式 7 航空宇航学院 2．着地角 ϕ 定义：主轮接地点与机身尾部最低点间的平面和地面 之间的夹角。 原则：按飞机所需要的着陆迎角 α着陆确定。 因为： α 着陆 = ϕ + ψ + α 安装 ϕ = α 着陆 − α 安装 − ψ
航空宇航学院 3.防后倒立角y 定义:见图。 原则:1)y角不能过小,防止发生尾部倒立事故; 2)过大会使前轮伸出量减小,造成前轮载荷过大, 起飞时抬前轮困难,致使起飞滑跑距离延长。 y=+(1~2°)(前苏联) 15 (美国)
单击此处编辑母版标题样式 8 航空宇航学院 3．防后倒立角 γ 定义：见图 。 原则： 1 ） γ角不能过小，防止发生尾部倒立事故； 2）过大会使前轮伸出量减小，造成前轮载荷过大， 起飞时抬前轮困难，致使起飞滑跑距离延长。 ( 1 ~ 2 ) o o γ = ϕ + （前苏联） o γ = 15 （美国）
航空宇航学院 4.前、主轮距b 定义:见图 原则:1)前轮所承受的载荷为起飞重量6%~12% 2)b=(0.3~0.4)L 机身 3)要与防后倒立角y相协调 5.起落架高度h 定义:见图。 原则:1)根据防后倒立角?和着地角q; 2)在机体上的安装和收藏位置的需要; 3)地面与飞机之间距离不小于200~250mm
单击此处编辑母版标题样式 9 航空宇航学院 4．前、主轮距 b 定义：见图 。 原则：1）前轮所承受的载荷为起飞重量6％～12％ 2）b = （0.3～0.4） L机身 3）要与防后倒立角 γ相协调 5．起落架高度 h 定义：见图 。 原则： 1）根据防后倒立角 γ和着地角 ϕ; 2）在机体上的安装和收藏位置的需要; 3）地面与飞机之间距离不小于200 ∼250mm
航空宇航学院 6.起落架宽度B 定义:见图。 原则:1)按飞机起飞、着陆以及在地面滑行转弯时的 稳定性,越宽越好; 2)主要决定于飞机重心距地面的高度h,最小的 主轮距应该满足不致使飞机向侧向翻倒的要求 2hbu B≥ μ是侧向的摩擦系数,取μ=0.85
单击此处编辑母版标题样式 10 航空宇航学院 6．起落架宽度 B 定义：见图。 原则：1）按飞机起飞、着陆以及在地面滑行转弯时的 稳定性，越宽越好 ; 2）主要决定于飞机重心距地面的高度h，最小的 主轮距应该满足不致使飞机向侧向翻倒的要求: 2 2 2 2 µ µ a h hb B − ≥ µ是侧向的摩擦系数，取 µ=0.85
