北京西客站北站房主体结构工程施工组织总设计 宋继文 〔文摘〕北京西客站亲国家重点工程,其規模居亚洲第一。本文简要介绍该工程的重点及中 北站房的施工组织总设计 〔关键词〕铁路站房施工组织设计施工部署主要施工方法工程概况 1工程概况 为C30,z7柱(12根)C60、C50,梁板主要为C30 北京建工集团总公司承建的西客站北站房及综合 1.2.5钢筋用I、I级钢 楼工程,是西客站站区工程的中心及重点建筑面积约 1.2.6围护墙均采用240mm厚粘土空心砖加内保温 30万m2东西长740m,南北宽102m,基底最深 板,内隔墙以粘土空心砖为主。 18.60m,其余为-12.00m左右,最高点1033m。是2施工部署 组富有浓郁民族风格的,集售票、候车、商服、旅馆 2.1总体安排 办公诸功能为一体的大型现代化建筑群体。目前,在全 为确保1995年6月底以前完成土建及设备安装, 国乃至亚洲堪称第 1996年初正式通车的整体目标,北站房工程1994年 1.1主体概况 应保证结构完、楼内湿作业完,并具备冬施通暖条件 主体共分七段(1-Ⅶ),各段以变形缝分开各段2.2组织管理体系(图1)及任务划分(略) 的主要设计概况见表 北京市西客站工程总指挥部 市质量监督站 1.2结构设计 121结构型式主要为框架一剪力墙结构和框支剪北京某是续 點理公 力墙结构。 1.2.2抗震按8度设防,I类场地土抗震等级1~ 北站房主体设计概况表 设计|各段名称建筑面积是数|标高|高度 (层)( (m) 主楼|589701548.159 东方体11471148.0540.40 2.3主体结构施工阶段总平面布置 111471148 40.40 N|东附楼18818847.90380 北站房工程处于西客站站区工程的中心位置,四 8|47.9033.80 周均有在施工程,场地十分紧张狭小。地下工程结束 Ⅵ东配楼226241147 后,施工暂设要二次布置。我们利用主体结构北侧地下 西配楼 22808 1147.9045.60 车库顶板作为施工用地,对该部结构进行临时加固措 1.2.3柱网尺寸以8m×8m、12m×12m为主,还有施,以供暂设布置及材料堆放。同时,对施工道路、水电 8.8m×12m,10m×8m、7m×7m等。柱截面:方柱为 源、垂直运输设备进行精心合理的布置(图2) 000mm×1000mm,800mm×800mm,少量为1200mm 3施工中的具体要求 1200mm;圆柱为800mm、1000mm、1200mm 3.1本工程属三边工程。各施工单位必须在总公司统 还有少量的椭圆柱。梁截面为300mm×800~一指挥、统一协调下,通力合作,密切配合,运用先进科 1200mm、250mm×700~900mm、400mm×1000mm 学管理手段,使施工始终处于最佳受控状态。 1000mm×800mm。板厚为200mm,部分为150mm 3.2作好材料、设备、机具、劳动力的调配,使资金周 转合理 1.2.4混凝土强度等级,首二层墙柱C40、c30,以上33按各分区(东区、中区、西区)项目经理部及各段 施工技术1996.No.3 2 01995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co, LId. All rights reserved
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自行安排流水的原则划分流水段,组织流水作 业,并且应尽量考虑配备梁、板模板的快拆体 系,采用小流水段施工工艺,缩短拆模周期,加 快施工进度 3.4作好结构整体沉降观测 些世35抓紧地下工程收尾及临时加固,为施工场 地二次搬迁和布置创造条件 三整3.6合理安排围护体系和隔断墙提前插入,以 利于粗装修的提前进行。 4测量放线 4.1轴线定位及标高控制的依据为由测绘院 L 提供的控制点坐标和高程进行引测的控制桩 点。为了消除各段在地下结构施工时出现的误 差及相邻段的差异,将各段轴线控制点及高程 控制点引测到首层楼板和首层墙柱上,由测绘 再进行一次复验。 总42在施工中要严格执行有关技术要求、仪 器要求精度要求。对于特殊部位的放线,要单 独制定详尽的施工方案 5主要施工方法及科技推广项目 种251主体结构施工中科技推广项目 施工中采用了(1)大直径钢筋挤压接头与 图愿恿 动维螺纹接:(2解筋电渣压力1432无粘结 面;(6)小流水段施工工艺;(7)碗扣式脚手架; 8UEA外加剂;(9新型防水涂料;(10)商品 混凝土;(11)模板快拆体系;(12)玻璃钢模壳的 平三应用;(13)钢框组合模板。 世整, 5.2模板工 所有结构按清水模板要求,减少抹灰湿作 业量;采用小流水段施工法,提高周转次数,减 基世少投入。外墙、剪力墙用组合钢模或钢框人造板 冒当面组合模板、竹胶板定型片模及大模板体系方 最2柱为竹胶板或组合小钢模:圆柱为玻璃钢半圆 筒模;椭圆柱用平模和玻璃钢模组拼。楼板及梁 用组合小钢模或竹胶板面,对平整度稍差的组 合小钢模用加薄塑料板内衬方法。双向密肋楼 板采用塑料模壳配以定型的早拆柱头体系电 梯间模板用铰结式提升筒模。螺旋形车道用弧 形定型钢模板。 馨显 5.3钢筋工程 依据设计要求,主楼1、1、I段柱子竖向 钢筋不得采用焊接连接,一律釆用套筒挤压连 接。其它接头应按规范要求进行,￠25以上 施工技术1996.No.3 2 01995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co, LId. All rights reserved
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(新规范为必22)宜采用焊接接头。优先采用电渣压力 框架梁(KL146~KL149),为无粘结预应力结构。主要 焊、闪光对焊及锥螺纹连接 施工工艺流程为:支底模、边模→铺放非预应力筋→无 为保证钢筋位置准确,在垫层或模板上用双色线粘结筋下料、铺放→安装承压板、环形筋、锚杯→埋设 弹出底板、顶板上、下铁位置,插铁位置用油漆标记;对电信管→浇筑混凝土、养护→混凝土强度达到设计强 柱子主筋、插铁,均用加焊附筋的方法保证位置准确 度75%后,实施张拉→张拉端端部处理 对重点部位及技术较复杂的项目,均须单独制定施工 无粘结筋的下料、铺放,预应力筋张拉及张拉端端 工艺,并进行书面技术交底 部处理,要严格遵守《无粘结预应力混凝土结构体系 5.4混凝土工程 BUPC)设计与施工规程XDET01-7-90) 地上工程原则上全部采用商品混凝土,用输送泵 5.5钢结构工程 送至浇筑部位,部分难以泵送部位,可用混凝土吊斗由 本工程中有6部分钢结构,分别为 塔吊吊至浇筑部位。现场只设少量搅拌机,以备零星 (1)段4榀45m跨预应力钢桁架; 凝土施工。施工中混凝土的运输、浇筑、振捣、施工缝的 (2)I段中央广厅三层顶球网钢网架; 设置及养护,均须严格按施工规范执行 (3)1段桁架上部三重檐四角钢亭 5.4.1高强混凝土施工 (4)I、■段各一榀向北延伸跨至钟塔之钢栈桥 位于主楼I段编号Z7柱共12根,设计混凝土强57.8m跨、12.15m高、8.95m宽) 度等级为C60(-9.95~+7.79)和c50(7.79~22 (5地下广场螺旋车道钢结构风筒; 79),再以上为C40、c60,工程量每根为2lm3,总量 (6)钟塔顶部不锈钢装饰架结构 241m3,C50每根为17m3,总量20m3 所有钢结构工程,均独立编制详尽、周密的施工方 (1)配合比:由清华大学土木工程系提供。外加剂案,经市总指挥部及总公司经理部审批通过方可实施。 NF-2掺入量按水泥及粉煤灰总重量的1.2%加入, 5.5.1钢桁架施工工艺(参见本刊1995No.10) 混凝土坍落度12cm 5.5.2钢栈桥施工主要工艺流水:将钢栈桥分为5段 2)原材料:采用525号硅酸盐水泥,龙凤山河砂(最长135m、最短10.65m),在加工厂加工,分段运至 (中粗),八宝山碎卵石(粒径0.5~3.3cm 现场→分段组对→水平滑移一次到位 (3)施工工艺:原材料验证及称重无误后,方可搅6现场施工组织管理及各项措施 拌。投料顺序为砂→水泥→粉煤灰及外加剂→石子→ 西客站工程是国家“八五”期间重点建设项目,是 水,搅拌时间不少于3mm,入模振捣时间不超过36min 首都跨世纪的工程。为确保工程按期优质完成,我们在 每次浇灌一个楼层,高度在5m以内,分层浇筑,组织施工生产的同时,明确了管理目标,完善了管理措 每层厚度不大于50cm。由于与z7柱交接梁混凝土强施,加大了管理力度 度等级低,应在交界处用钢丝网事先分开,先浇灌高强 (1)实行项目经理负责制的项目管理。 度等级区界混凝土,再浇筑梁混凝土 (2)实行“全面质量管理”与“工作目标管理”推动 (4)养护:常温时混凝土浇筑后42h拆模,柱面包 全工地“TQC”活动的开展 麻袋布外加塑料薄膜缠紧,并由柱上部浇水保持柱 (3)质量管理:树立“质量第一,为用户服务”的思 ,养护时间不低于 想,质量目标是“争金牌保银牌 5.4.2劲性钢柱混凝土施工 4)生产管理:制定旬、月、季度计划,组织阶段性 在主楼I段115~121轴间有16根劲性柱,材质 施工战役,积小胜为全胜 为16Mn钢板,板厚为36mm,焊接成双腹、三腹及十 (5)技术管理:紧密结合工程特点和施工现状,做 字形,生根于基础底板 到技术先行,为生产排忧解难 为保证施工质量,要做好以下几点:(1)保证几何 (6)强化安全管理、消防管理、现场保卫工作、及场 寸准确焊接质量合格,控制好焊接变形。(2)基础底容管理,争创文明安全施工工地 板埋件位置、标高准确。(3)解决好运输安装中的变形 (7)制定详细的成品(半成品)保护措施,并认真贯 找正、对中。(4)按设计要求做好钢筋与钢板柱的穿洞 彻执行,杜绝或减少不必要的返工现象 连接。(5)加强振捣、防止漏震,保证混凝土质量 5.4.了3无粘结预应力混凝土施工 作者单位:北京邈工集团西害站经理部100055 北站房高架螺旋车道、行车平台及进站大厅中部 收稿日期:1996-01-23 施工技术1996,Na.3 2 01995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co, LId. All rights reserved
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