2-1连接件的剪切与挤压强度计算 一、连接件的受力特点和变形特点: 1、连接件

车辆在松软地面上行驶时,驱 2动轮对地面施加向后的水平力, 使地面发生剪切变形,相应的剪 松切力便形成了构成地面对汽车的 推力。当驱动轮对地面施加的水 地平力大于等于极限剪切力时,引 起车轮滑转。车轮压紧土壤等松 白软支承物形成车辙阻力

黏度老化指数与复数剪切模量指数之间呈现正相关线性关系,而与相位角指数之间为负相关线性关系。残留针入度比、延度保留率软化点增量与复数剪切模量指数、相位角指数之间不存在明显的相关关系

壁面剪切应力的时间特性是用于反映单个动量运输过程中非稳态结构的一个测量参数,也是湍流中相干位点的一个表征方法,是一个重要的壁面湍流的物理量

一、概述 土的破坏主要是由于剪切引起的,剪切破坏是土体破坏的重要特点。 工程时间中与土的抗剪强度有关的工程主要有以下3类

掌握剪切、挤压的概念及其 实用计算,键类型的选择、破坏形式以及强度的计算

2-1连接件的剪切与挤压强度计算

土的抗剪强度是指土体对于外荷载所产生的剪应力的极限抵抗能力。当土中某点由外力 所产生的剪应力达到土的抗剪强度时,土体就会发生一部分相对于另一部分的移动,该点便 发生了剪切破坏。工程实践和室内试验都验证了建筑物地基和土工建筑物的破坏绝大多数属 于剪切破

5-1直杆的轴向拉伸和压缩 5-2轴力和轴力图 5-3横截面上的应力·许用应力 5-4材料的力学性质 5-5变形和应变 5-6压杆稳定概念 5-7剪切和挤压的实用计算

7-1连接件的强度计算 1.剪切的工程实例