悬索桥是跨越能力最强的桥型之一，其雏形三千多年前已在 我国出现。 十九世纪末，悬索桥跨径突破300米，当时的遇到的问题是 活载挠度过大，曾通过增大加劲梁刚度来解决这一问题，主 梁高跨比用到1/40左右。1888年挠度理论诞生，使人们对悬 索桥结构的力学特性有了新的认识

一、斜拉桥(cable-stayed bridge ) 的发展概况定义： 由梁、索、它三类构件组成，是一种桥面体系以加劲梁受压（密索）或受弯（稀索）为主，支承体系以斜拉索受拉及桥塔受压为主的桥梁

一、人体测量的基本知识 Foudamentals of Anthropometry 二、人体测量的基本术语 三、常用的人体测量数据 四、人体尺寸的应用

1、神经系统的组成及其功能 Composition of Nevous System and Function 2、感觉与知觉 Perception and Consciousness 3、视觉与本体感觉 4、人的心理特征

主要内容： 钢结构加工制作工艺； 钢结构构件的焊接； 紧固件连接工程； 单层钢结构安装工程； 多层及高层钢结构安装工程； 钢网架结构安装工程； 钢结构涂装工程

1、设计心理学的定义 2、工业设计与消费者心理的关系 3、设计心理学研究的内容 4、设计心理学的意义

第一节 概述 第二节 新奥法 第三节 超欠挖与塌方 第四节 隧道施工量测与信息反馈 第五节 其它施工方法 第六节 隧道施工过程中的地下水控制 第七节 隧道施工过程中的通风与防尘 第八节 隧道施工预支护措施

直线隧道的优点 线路顺直,列车可以快速通过,走行的距离也较短,有利于列车多拉快跑, 提高线路的运营效率。在隧道内,线路就更应设计成直线 曲线隧道的缺点 曲线上的隧道,由于列车倾斜和平移,隧道建筑限界需要加宽,坑道的 尺寸相应加大,不但增大了开挖土石数量,而且增加了衬砌的圬工量;

第一节 单相均匀无损耗线路上的行波 第二节 波的折射和反射 第三节 波通过串联电感和并联电容 第四节 波在有限长线段上的多次折反射 第五节 波在平行多导线系统中的传播 第六节 波的衰减和变形 第七节 变压器绕组中的波过程

第0节 概述 第一节、气体放电的基本物理过程 第二节、气体介质的电气强度 第三节、绝缘子与沿面放电 第四节、液体和固体介质的电气特性