《发动机构造》课程授课教案（讲义）第六章 发动机冷却系

《发动机构造》课程授课教案（讲义）第七章 发动机润滑系

《发动机构造》课程授课教案（讲义）第一章 发动机总体构造

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长安大学汽车学院：《发动机原理》课程教学资源（电子教案）第六章 发动机特性

吉林大学：《发动机原理》课程教学资源（PPT讲稿）第七章 发动机的特性

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一、点火控制系统的发展 点火系统最基本的原理是通过断电开关控制点火线圈一次电流的大小和断电时间,从而控 制点火的能量和时刻,保证发动机汽缸内的混合气彻底燃烧 °

档位数多，增加了发动机发挥最大功率附近功 率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力，同时 也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会，档 位数增加对动力性和燃油经济性均有利

1.轿车与行人的碰撞 轿车与人碰撞,行人动态示意图见图4-12。 从图中看出,首先行人腿部碰撞到保险杠上, 然后骨盆与发动机罩前段接触,最后头部撞到 发动机罩或风挡玻璃上。此时行人被加速到车 速,即所谓的“一次碰撞 由于汽车制动使行人与汽车分离,行人以 与碰撞速度相近的速度撞到路面上,这是“二 次碰撞”。有的交通事故还发生行人被汽车辗 压,这是“三次碰撞