点击切换搜索课件文库搜索结果(7460)
文档格式:PDF 文档大小:10.95MB 文档页数:8
采用腐蚀质量损失、扫描电子显微镜、X射线衍射仪、线性极化等测试手段,研究无光照、半光照及全光照三种实验条件对Q450NQR1耐候钢在干湿交替条件下腐蚀行为的影响规律.结果表明:光照对实验钢干湿交替腐蚀过程影响显著.实验钢在腐蚀前期(48 h)腐蚀速率大小依次为半光照、无光照和全光照,腐蚀中后期(72~96 h)腐蚀速率由大到小依次为半光照、全光照和无光照.腐蚀宏观形貌有明显差别,无光照时试样腐蚀产物呈淤泥状分布整个表面,有光照条件时腐蚀产物则呈颗粒状分布,但全光照条件时腐蚀产物颗粒更细且孔隙更小.另外,三种条件下腐蚀产物物相组成一致,但含量有所不同.线性极化测试得出96 h极化电阻由大到小依次为无光照、全光照和半光照,这一结果与通过腐蚀失重得出的腐蚀速率结果一致
文档格式:DOC 文档大小:258.5KB 文档页数:21
一、概述 尾水出口砼包括EL243.0m以下边坡砼、尾水闸室砼和交通桥砼。边坡砼为 C25钢筋砼,厚50cm。闸顶高程260.0m,最大高度64.0m,全长198.0m,其中尾 水闸室顶长146.0m,交通桥长52.0m。尾水闸室共3个,断面型式为31.0×21.0m (宽×高)的矩形断面渐变为直径21.0m的圆形断面,分别与①尾水洞、②尾水 洞和③尾水洞相接,每个闸孔进口设3.0厚的分水墩。闸顶共11跨,其中尾水 闸8跨,单跨长度17.0m,全为现浇砼结构交通桥与①号路相接,共3跨,单 跨长度15.0m,桥面大梁为预制砼梁
文档格式:PDF 文档大小:625.35KB 文档页数:5
采用不同浓度盐酸对天然斜发沸石进行改性,并系统地研究了改性沸石的孔道特征、化学成分、表面电位及阳离子交换性能的变化.盐酸改性后,沸石晶体结构破坏较小,表面变得疏松粗糙,K+、Na+、Ca2+和Mg2+元素含量均小幅下降;表面负电荷增加,阳离子交换容量减小;比表面积和总孔体积均有所提高,最高分别从原沸石的35.97 m2·g-1和0.0761 m3·g-1提高至64.46 m2·g-1和0.1156 m3·g-1.盐酸改性对沸石微孔、介孔和大孔的分布影响明显.从迟滞回线形状判断沸石孔道类型均为不均匀狭缝型孔道,盐酸改性不会改变沸石孔道类型
文档格式:PDF 文档大小:4.46MB 文档页数:7
为了考察高炉内烧结矿与块矿间的高温交互反应对其初渣生成行为的影响,本文采用试验研究结合理论计算的方法,研究烧结矿、块矿及其二者混合炉料的初渣生成行为及其初渣特性.结果表明:单种块矿或烧结矿的初渣生成温度区间宽;烧结矿与块矿间的高温交互反应能显著改善块矿的初渣生成行为,并降低其初渣黏度;铁矿石间高温交互反应程度的强弱受其化学成分、还原性能、气孔率等因素的影响
文档格式:PPT 文档大小:742.5KB 文档页数:34
第7章图形输出与数据交换 7.1图形布局 7.2打印设置 7.3图形文件输出与数据交换
文档格式:PPT 文档大小:1.35MB 文档页数:37
一、曲面立体及表面点、线的投影 二、截交线的性质 三、截交线的基本作图方法及步骤 四、园柱表面截交线投影的求作
文档格式:PPT 文档大小:2.6MB 文档页数:38
2-1平面汇交力系合成与平衡的几何法 一.多个汇交力的合成力多边形规则
文档格式:PDF 文档大小:1.23MB 文档页数:5
等效换热系数是热连轧机工作辊温度场仿真模型的核心输入参数,多采用遗传算法优化得到,某1800 mm 热连轧机存在品种、规格交替轧制,等效换热系数的准确计算比较困难.选取多组典型工艺条件下的工作辊下机后表面温度作为优化目标,采用多目标遗传算法进行优化,并通过改变遗传算子有效避免了算法早熟及局部收敛等问题,获取了具有较强适应性的等效换热系数.仿真和实测数据的对比结果证明了优化模型的可靠性.利用仿真模型分析了主要工艺参数对工作辊热凸度的影响,并提出同宽交替时,工作辊热凸度随轧制进程呈指数变化,而在品种、规格交替编排轧制工艺下相邻带钢轧制时工作辊热凸度存在6-21.8μm 的波动,且随轧制进程趋于稳定
文档格式:PDF 文档大小:9.45MB 文档页数:11
采用开源地震工程模拟系统(OpenSees)对以正交胶合木作填充墙的钢框架结构进行探索性数值研究,主要研究该填充墙钢框架单元在单调和循环加载作用下的受力性能,墙体与钢框架之间的协同工作性能以及连接个数对整体结构受力性能的影响.结果表明:正交胶合木填充墙能够提高钢框架的抗侧刚度和水平承载力;柔性连接的设置使整体结构耗能性能良好;工作缝的设置减缓墙体的开裂,更大程度上发挥连接件的耗能和变形能力;连接个数对构件的抗侧能力影响较大,可以通过调整连接数量和连接间距设计出具有多种刚度和耗能能力的框架单元
文档格式:PDF 文档大小:1.6MB 文档页数:13
本文主要对西湖景区的保护与轨道交通的建设两方面展开博弈讨论,认为需要秉承“科学保护论”的态度,对西湖景区轨道交通进行充分论证和慎重决策,实现对西湖文化遗产更好的保护
首页上页111112113114115116117118下页末页
热门关键字
搜索一下,找到相关课件或文库资源 7460 个  
©2008-现在 cucdc.com 高等教育资讯网 版权所有