面对大城市发展的困境,E.霍华德 和勒·柯市西埃提出了两种截然相反的解 决方法。前者倾向于人口分散,实现 “田园城市”的理想;后者倾向于人口 集中,主张以先进的工业技术发展和改 造大城市。芬兰建筑师伊利尔沙里宁 (Eliel Saarinen)(1873-1950年)提出了一种 介于二者之间又区别于二者的思想—有 机疏散”理论

 第一节 聚落的起源与发展  第二节 城市化及其动力机制  第三节 城市地域结构、城市体系与城市景观

城市经济学是经济学的重要分支学科 。无论从哪方面来说,城市经济学与其它 经济学科相比都是一门年轻而富有活力的 专业学科。正如商品经济发展和工业化促 使现代经济学形成和发展一样,全球城市 化的快速推进是城市经济学产生和发展的 客观基础

城市经济学是经济学的重要分支学科。 无论从哪方面来说,城市经济学与其它经 济学科相比都是一门年轻而富有活力的专 业学科。正如商品经济发展和工业化促使 现代经济学形成和发展一样,全球城市化 的快速推进是城市经济学产生和发展的客 观基础

一、城市园林绿化专业目标与内容 本专业培养适应国家现代化发展,能从事园林设计、园林建筑、风景名胜区、森林公园规划、 城市各类绿化设计、施工、园林管理的高级技术和艺术人才

一、自然资源与环境的可持续性是城市生态环境可持续发展的基础。 二、经济增长的可持续性是城市生态可持续发展的保障。 三、社会发展可持续是城市生态环境可持续发展的最后目标

一、城市环境问题的产生和表现形式 产生的原因: 人口增长和经济的发展超出了环境承载能力发达国家高生产、高消费政策,使排废过多,恶化了城市环境;资源利用率低,增加了废弃物排放的可能性;不尊重生态规律,不能合理使用土地与空间,建筑布局、工业布局混乱,从而破坏城市环境;

第一节城市道路系统规划 规划原则: 1、应满足客、货车流、人流的安全畅通 2、应综合考虑城市相关功能,使之相互协调 3、应功能明确、系统清晰、不同等级道路相互配合 4、应成环成网,防止断头、堵口或卡口 5、应考虑今后城市用地的扩张、交通结构的变化和 6、快速交通的要求 7、应与城市出入口、区域公路网有良好的配合 8、应留有发展的余地

在城市街道景观设计中体现以人为本,主要是强调人在城市中 的主人翁地位。在总体规划、控制性详细规划、街道景观的设计 各种服务设施的配套以及在街道的建议实施过程中,都要从人的角 度出发,满足人的各种生理和心理需求,从城市发展的过程来看,今天能在以机动车作为主要交通工具的城市中,大力建设专供行人使 用的步行空间,已经体现了人类对自身价值的肯定

随着人口增加、经济与城市的发展,用水量迅速增加因而出现了由于大量开发利用 地下水而发生的许多环境水文地质问题,如区域地下水位持续下降、水质恶化、土地荒漠 化、海水入侵、地面沉降等公害,对人民生活与工农业建设带来了严重影响和巨大损失。 因此,如何做到科学开发,统筹兼顾合理采排地下水,防止地下公害的发生与发展,就成 为地下水管理的核心任务