西华大学交通与汽车工程学院：《汽车理论》第八章 汽车稳定性控制系统

支承通过性:以足够高的车速通过坏路和无路地带的能力。 几何通过性:以足够高的车速通过各种障碍的能力

第一节人体对振动的反应和平顺性的评价

西华大学交通与汽车工程学院：《汽车理论》第四章 汽车的制动性

西华大学交通与汽车工程学院：《汽车理论》第三章 汽车动力装置参数的选定

第一节汽车燃油经济性的评价指标

第一节汽车的动力性指标

课程的目的 一、汽车的动力性 二、汽车的燃油经济性 三、汽车的动力装置参数的选定

一、气体交换的原理 原理:扩散。 动力:膜两侧的气体分压差。 速率:=扩散速率(D) 分压差温度〤气体溶解度×扩散面积 扩散距离分子量 扩散速率与分压差、温度、气体溶解度、扩散面积呈 正比;与扩散距离、分子量的平方根呈反比。 气体的溶解度/分子量的平方根之比为扩散系数。 扩散系数大,扩散速率快

2.1 交流放大电路的基本工作原理 2.2 交流放大电路的分析方法 2.3 静态工作点的稳定 2.7 放大电路中的负反馈 2.5 直接耦合多级放大电路 2.4 阻容耦合多级放大电路 2.6 差动放大电路 2.8 功率放大电路