本文介绍了美国建筑钢结构设计规范LRFD( Load and Resistance Factor Design Specification for Structural Steel Buildings)第十章及第十一章的主要内容,包括:连接、节点和紧件以及受集中荷 载作用的构件的强度设计 关键词LRFD;连接;节点;紧固件:集中力 10.36抗拉设计承载力和抗剪设计承载力 为dFAb 单个高强螺栓(包括螺纹部分)的抗拉(或抗剪)设 其中, φ——抗力分项系数,对于标准孔

本章介绍基于承载能力计算的齿轮设计方法。设计的基本内容就是如何确定齿轮的基本参数或主要几何尺寸。围绕这些内容所讨论的主要问题有：齿轮精度等级的选择；轮齿的主要失效形式和计算准 则；齿轮常用材料及选择方法；齿轮的载荷计算；针对齿面接触疲劳强度失效和齿根弯曲疲劳强度失效所进行的齿轮承载能力计算方法等。 第一节 概述 第二节 轮齿的失效形式与计算准则 第三节 齿轮材料及其选择 第四节 圆柱齿轮传动的载荷计算 第五节 直齿圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度 第六节 直齿圆柱齿轮传动的齿根抗弯疲劳强度 第七节 直齿圆柱齿轮传动的静强度计算 第八节 斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 第九节 直齿锥齿轮传动 第十节 齿轮传动的效率与润滑

了解受扭构件的分类和受扭构件开裂破坏机理;掌握受扭构件的设计计算方法;熟悉公路桥涵工程与建筑工程关于受扭构件计算的相同与不同之处;熟悉钢筋混凝土受扭构件的构造要求。 §5.1 概述 §5.2 受扭构件的试验研究 §5.3 建筑工程中受扭构件承载力计算

均匀受压板件的弹性屈曲应力 求解板件的稳定承载力与求解构件的稳定承载力的思路是相同的

7.1 概 述 7.2 地基的变形和破坏 7.3 临塑荷载与临界荷载 7.4 地基的极限承载力 7.4.1 普朗德尔-瑞斯纳公式（Prandtl-Reissner） 7.4.2 太沙基 (Terzaghi) 公式 7.4.3 斯凯普顿（Skempton）公式 7.4.4 汉森（Hansen）公式 7.4.5 极限承载力的影响因素 7.5 地基承载力的确定方法

《土力学与地基基础》课程教学课件（PPT讲稿）第八章 地基承载力 第四节 地基极限承载力的其它分析方法 第五节 地基的容许承载力

利用有限差分程序FLAC对一种新型预应力锚索——压力分散型锚索的锚固机理进行了数值模拟研究.与拉力集中型预应力锚索相比,压力分散型锚索具有许多优点,尤其适用于对大变形软岩工程的锚固.对比分析结果表明:压力分散型锚索锚固段浆体轴力峰值仅为拉力集中型锚索的1/n(n为承载体的数量),且浆体处于受压状态;锚固段浆体-岩体界面上的剪力峰值也小于拉力集中型锚索,并沿内锚固段轴向均匀分布;在相同条件下,压力分散型锚索比拉力集中型锚索能提供更大的锚固力;适当增加承载体的数量是提高压力分散型锚索锚固力,改善锚固段浆体受力状态的有效途径

第1节 概述 第2节 地基的破坏形式 第3节 地基的临塑荷载和临界荷载 第4节 地基的极限承载力 第5节 地基极限承载力的讨论

第1节 概述 第2节 地基的破坏形式 第3节 地基的临塑荷载和临界荷载 第4节 地基的极限承载力 第5节 地基极限承载力的讨论

建立了一种考虑影响气膜厚度误差、圆度和圆柱度误差的气膜厚度分布综合表达式,考虑加工误差对气体静压径向轴承的影响,进行了气体润滑有限元分析.分析表明:圆度和圆柱度误差对轴承的承载能力影响不大:气膜厚度误差为平均气膜厚度的5%时,承载能力变化约为10%