长沙理工大学：《结构设计原理》课程教学资源（知识点注释）第10讲 受弯构件强度计算公式及其应用

长沙理工大学：《结构设计原理》课程教学资源（重点难点）第9讲 受弯构件正截面承载力计算的基本原则

第一节概述 一、承载能力极限状态 二、正常使用极限状态

长沙理工大学：《结构设计原理》课程教学资源（重点难点）第10讲 受弯构件强度计算公式及其应用

第三节矩形截面偏心受压构件 一、偏压柱强度计算的内容 正截面

1、受弯构件的强度验算 2、梁的整体稳定的基本概念、验算方法以及提高整体稳定性的措施 3、梁板件局部稳定的基本概念、有关规定和验算方法

一、分析教学内容,确定教学目标 二、选择教学媒体,创设教学情境 三、指导自主学习,组织协作活动 四、确定教学要素关系,形成教学过程结构 五、设计测量工具,进行学习评价

一．古典设计方法 1．麻省公式 １９０１年，美国麻省道路委员会第八次年会上发表了世界上第一个路面设计的公 式。它假定汽车是一个集中荷载 P，荷载以４５角通过碎石基层分布于边长为碎石层厚 2 倍的正方形面积的土基上

一、教学模式综述 二、网络环境下的几种教学模式 三、教学策略概述

现代飞机对机场道面的要求是不仅应有足够的强度，而且还必需具有满足飞机高速滑跑 的通行性有，即跑道道面应有合适的粗糙度(抗滑性)和良好的平整度。跑道道面只有同时满 足强度、粗糙度和平整度三方面技术指标的要求，才能保障现代飞机的起飞、降落时的安全、 舒适，才能延长飞机和道面的使用寿命。一个完整的机场道面设计应包括上述三个方面的设 计内容，本间将地机场道面表面的粗糙度和平整度进行讨论