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第一节 轮盘应力计算的基本公式 第二节 实际轮盘的应力状态分析 第三节 轮盘截面突变的应力计算 第四节 锥形轮盘的应力计算 第五节 任意截面形状轮盘应力计算 第六节 叶片质量对轮盘应力影响的估计 第七节 套装轮盘的装配过盈量和轮盘应力计算 第八节 套装轮盘的强度校核
文档格式:PPTX 文档大小:647.5KB 文档页数:99
◆培训的目的和作用 ◆培训体系 ◆年度培训计划结构 ◆制定年度培训计划过程与技巧 ◆年度培训计划写作要点 ◆年度培训计划与预算方案范例 ◆年度培训计划推介 ◆常见问题与表格
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一、基本概念 二、抗震设防的产水准暑标 三、抗震设计的两阶段方法
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1.7抗震设防的基本要求 一、抗震设防目标及方法 1.总目标
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一、机床夹具设计要求 1.保证工件加工的各项技术要求要求正确确定定位方案、夹紧方案,正确确定刀具的导向方式,合理制定夹具的技术要求,必要时要进行误差分析与计算
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(一) 车辆轮轴型式和荷载 公路路面设计中,通常用轮组系数和轴数系数来考虑车辆的轮数和轴数。 机场道面设计中,通常以使用该机场的主要飞机的最大起飞质量作为计算依据
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某中桥矩形截面梁bh=200mm×500mm,跨中最大弯矩设 计值M=120×102Nmm,采用强度等级C30的混凝土和 HRB400钢筋,试进行配筋计算并进行钢筋布置
文档格式:PPT 文档大小:362.5KB 文档页数:35
§5-1 震害及其分析 §5-2 抗震设计一般规定 §5-3 单层单跨厂房抗震计算 §5-4 抗震构造措施 §5-5单层钢筋混凝土柱厂房抗震设计
文档格式:PPT 文档大小:6.39MB 文档页数:65
第一节后张法预应力混凝土简支梁标准设计及构造 第二节先张法预应力混凝土简支梁标准设计简介 第三节其他形式预应力混凝土简支梁简介 第四节后张法预应力混凝土简支梁设计与计算 第五节预应力混凝土简支梁的制造及架设
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一、飞机重量的含义 1.飞机起飞重量Wro 正常起飞重量:根据飞机的设计要求,能够达到最大技术航程的飞机重量,通常不计外挂的副油箱。最大起飞重量:由飞机设计部门根据飞机的结构强度和起飞安全条件所规定的最大飞机重量,通常包括副油箱等外挂物的重量
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