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浙江大学远程教育学院:《网络营销》课程教学资源(PPT课件)第二章 网络顾客价值分析
文档格式:PPT 文档大小:1.24MB 文档页数:46
• 第一节 价值的一般解释: – 维基百科的解释 – 百度百科的解释 • 第二节 分析互联网顾客价值的理论视角: – 价值链中的价值 – 信息价值链中的价值 – 价值工程中的价值 – 顾客让渡价值理论中的价值 • 第三节 整体产品理论
《实用软件工程》第八章 面向对象设计
文档格式:PPT 文档大小:113.5KB 文档页数:53
一、面向对象设计概述 二、问题域子系统(PDC)的设计 三、人一机交互子系统(HIC)的设计 四、任务管理子系统(DMC)的设计 五、数据管理子系统(DMC)的设计
北京工业大学:《建筑给排水》第2章 建筑内部给水工程
文档格式:PPS 文档大小:3.49MB 文档页数:40
2.1建筑给水排水工程知识结构图 2.2给水系统的分类和组成 2.2.1给水系统的分类 2.2.2给水系统组成 2.3给水方式 2.3.1给水方式的类型 2.3.2给水方式方案的确定 2.4给水管道的布置与敷设 2.4.1给水管道布置和敷设的基本要求 2.4.2管网布置形式 2.5水质防护
基于粒子群算法的转炉用氧节能优化调度
文档格式:PDF 文档大小:1.38MB 文档页数:11
针对钢铁空分企业氧气放散率高、综合能耗高的问题,建立了以减小转炉用氧总量波动和降低系统能耗为目标的转炉用氧调度模型。综合考虑了吹炼区间时长不变、各吹炼区间起始时刻满足工艺要求、钢水温度大于1250 °C、转炉用氧调度前后变动最小等约束,以基于整数空间的粒子群(Particle swarm optimization, PSO)算法进行求解。同时,以国内某大型钢铁企业空分厂为案例,采用Pipeline Studio软件建立该厂区氧气管网输配系统模型,对转炉用氧调度的节能优化效果进行了验证。结果表明,本文提出的转炉用氧节能优化调度在研究时间段尽可能安排单台转炉生产,有效降低多台转炉吹氧重叠时间,在生产时间内错峰用氧,减小转炉用氧总量波动,缓解氧气供求不平衡的矛盾。在120 min研究时长内,调度前后系统氧气放散量由1242.1 m3降低至0,相应的空分系统的电耗节约了1192.42 kW·h,氧压机的压缩能耗增大了41 kW·h,氧气管网输配系统节约总能耗为1151.42 kW·h。综合计算来看,转炉用氧调度应用到全年,预计减少氧气放散总量5.44×106 m3,节约氧气管网输配系统总能耗5.22×106 kW·h
《综合布线系统》电子讲义(共十讲)
文档格式:DOC 文档大小:836KB 文档页数:84
第一讲 综合布线系统梗概 第二讲 网络结构、布线部件和指标参数 第三讲 综合布线系统与外界的配合 第四讲 用户信息需求的调查和预测 第五讲 综合布线系统的产品概况和选型 第六讲 综合布线系统工程总体方案设计 第七讲 综合布线系统工程中各个子系统的设计 第八讲 综合布线系统的其它部分设计 第九讲 综合布线系统工程安装施工 第十讲 综合布线系统的工程验收和管理
重庆理工大学:《制造系统工程 Manufacturing System Engineering》课程教学资源(PPT课件)10 汽车制造工艺简介
文档格式:PPT 文档大小:3.4MB 文档页数:30
▪ 一、工艺基础 ▪ 工艺基础:概念 ▪ 工艺基础:管理 ▪ 二、车身制造四大工艺定义及特点 ▪ 冲压工艺 ▪ 焊装工艺 ▪ 涂装工艺 ▪ 总装工艺
延安大学:《采油工程》课程教学资源(电子教案)第三章 有杆泵采油
文档格式:PDF 文档大小:0.98MB 文档页数:19
通过自喷井的井口装置系统介绍,给出了采油树的主要作用。要求学生掌握自喷井管理系统内容,自喷井分层开采过程,自喷井节点系统分析,气举采油过程及其工作原理
应用于NPC型逆变器的三电平不连续PWM方法
文档格式:PDF 文档大小:693.58KB 文档页数:8
针对低频大功率二极管中点钳位(NPC)型逆变器控制系统的不连续空间矢量脉宽调制原理及控制策略的研究,提出三电平不连续空间矢量脉宽调制方法,相比于传统三电平空间矢量脉宽调制方法,在相同的开关频率下,此方法可以显著降低逆变器的开关损耗.同时,文中对三电平逆变器的中点电压不平衡问题以及在现场应用中可能出现的PN电平跳变问题进行分析,并提出解决方法.最后,针对本文提出的调制方法做中点电压的平衡控制,给出对于该算法基于仿真和实验的验证
基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略
文档格式:PDF 文档大小:9MB 文档页数:10
以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle,PFCEV)为研究对象,为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡,实现插电式燃料电池电动汽车的燃料电池与动力电池之间的最优能量分配,考虑燃料电池汽车实时能量分配的即时回报及未来累积折扣回报,以整车作为环境,整车控制作为智能体,提出了一种基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略.通过Matlab/Simulink建立整车仿真模型对所提出的策略进行仿真验证,相比于基于规则的策略,在不同行驶里程下,电池均可保持一定的电量,整车的综合能耗得到明显降低,在100、200和300 km行驶里程下整车百公里能耗分别降低8.84%、29.5%和38.6%;基于快速原型开发平台进行硬件在环试验验证,城市行驶工况工况下整车综合能耗降低20.8%,硬件在环试验结果与仿真结果基本一致,表明了所制定能量管理策略的有效性和可行性
弥散供氧流动特性及其富氧效果
文档格式:PDF 文档大小:477.77KB 文档页数:6
研究了大空间局部圆形出氧口弥散供氧流动特性及其富氧效果.弥散供氧轴向最大速度和氧气轴向最大浓度均随轴向距离增加而衰减,且在轴向x=0-0.6m范围内具有很大速度梯度和浓度梯度.不同出流速度下弥散形成的富氧区域形状是相似的,较小管径下富氧区域下游的浓度轮廓更接近"半椭圆"形,弥散范围更大;拟合得到富氧区域外边界扩展半宽度随轴向距离变化的关系式及富氧面积随出流流量变化的关系式.相同流量的富氧采用双出氧口弥散形成的富氧面积比单出氧口弥散形成的富氧面积减少约10%;相同流量的富氧以6mm管径弥散形成的富氧面积比8mm管径的富氧面积增加约10%
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