顺德职业技术学院：《PLC与外围设备应用任务》课程教学资源（PPT课件讲稿）三相异步电动机顺序起动控制电路改造

顺德职业技术学院：《PLC与外围设备应用任务》课程教学资源（工作任务书）三相异步电动机ㄚ/Δ降压起动正反转控制电路改造

顺德职业技术学院：《PLC与外围设备应用任务》课程教学资源（PPT课件讲稿）三相异步电动机Y-△降压起动正反转控制电路改造

5.0 概述 5.1 执行机构 5.2 控制阀 5.4 控制阀口径的确定 5.3 气动薄膜控制阀的流量特性 5.5 阀门定位器 5.6 气动薄膜控制阀的选用 5.7 数字阀和智能控制阀

第一节 自感式电感传感器 第二节 差动变压器 第三节 电涡流式传感器

一、例题精选 【例题12.1】试画出图示梯形图中YO的动作时序图

11.1常用控制电器 11.2鼠笼式电动机直接起动的控制线路 11.3鼠笼式电动机正反转的控制线路 11.4行程控制 11.5时间控制

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大气的流动像水流一样,从压力高处流向压力低处,太阳能是形成大气压 差的原因。 地球自转轴与围绕太阳的公转轴存在66.5度的夹角,地球上不同的地点, 太阳照射角度是不同的,而且同一点在一年中这个角度也是变化的。 风就是水平运动的空气，空气产生运动主要是由于地球上各纬度所接受 的太阳辐射强度不同而形成的

发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作