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《小波分析》系列讲座1—初见小波
文档格式:DOC 文档大小:27KB 文档页数:2
这一节中希望大家能多动脑子呵呵因为我懒得写很多东西嘿嘿不好意思了 接着看上一节的变换 90,70,100,70]--[82.5,-2.5,10,15] 82.5即4个数的平均数可画出其对应波形如F.1其他数字对应相应波形(请稍微思考一下为什么及这 些波形特点)好了思考后请画出8个点阵的对应波形(如是新手,一定要亲手作作)以后我们将使用 这些波深入学习 在这里我们称这些图形为波,与常见的SN波不同呵呵可能不习惯 我举几个重要特性:
西南交通大学:《大学物理》课程教学资源(PPT课件讲稿)第五篇 量子现象和量子规律 第18章 量子力学应用简介 §18.1 原子结构的量子理论
文档格式:PPT 文档大小:1.09MB 文档页数:33
节以无限深势阱为例介绍薛定谔方程应用 一维问题 本节以氢原子为例介绍薛定谔方程应用 三维问题 要求:思路,重要结论
新型传感器原理及应用:《现代传感技术》(PPT课件)第10讲 集成传感器应用实例、化学传感器
文档格式:PPT 文档大小:1.3MB 文档页数:20
一、液晶显示与背光照明 优点:平面、轻薄、低电压、低功耗。 应用:电脑、液晶电视、仪表、便携仪器
基于实测值的自适应算法在中厚板轧制中的应用
文档格式:PDF 文档大小:445.26KB 文档页数:4
提出了一种应用于中厚板轧制的道次间自适应算法.该算法以实测数据为基础,通过实测轧制力与实际计算轧制力的比值决定轧制力模型学习量的大小,做到了真正意义上的以实测数据来校正模型,从而使设定的模型有较好的自学习功能,并在实际应用中表现出较好的学习效果
低碳Si-Mn系TRIP钢的动态拉伸性能
文档格式:PDF 文档大小:587.63KB 文档页数:6
在气动式间接杆杆型冲击拉伸实验机上对工业生产的两种低碳Si-Mn系TRIP钢不同应变率下的高速冲击拉伸性能进行了研究,并和静态拉伸性能进行了比较.结果表明,两种钢的室温拉伸性能随应变率变化具有相同趋势,但动态下的应变率敏感性比静态下的要高得多.由于TRIP钢组织中残余奥氏体的变形诱发向马氏体的转变显著改善了材料的塑性
新型传感器原理及应用:《现代传感技术》(PPT课件)第15讲 薄膜传感器的应用、新型传感器在几何量测量中的应用
文档格式:PPT 文档大小:864KB 文档页数:22
一、概述 液晶显示器(LCD)特点: 优点:功耗低、平面、体轻、无辐射。 缺点:低温特性差(反应时间长)。 反应时间与液晶盒两端电压以及材料的粘 度有关,而二者又与温度有关。 在0度以下,反应时间会大大降低,使显示 迟缓
新型传感器原理及应用:《现代传感技术》(PPT课件)第14讲 薄膜传感器、薄膜应变片
文档格式:PPT 文档大小:723.5KB 文档页数:17
在基底材料上用物理或化学的方法制成敏感材料薄层(几百nm~几µm)。薄膜热传感器、应变片、气敏传感器
邢台职业技术学院:《计算机网络技术实用教程》课程教学资源(PPT课件讲稿,第3版)第9章 应用层
文档格式:PPT 文档大小:66KB 文档页数:16
9.1 应用层功能概述 9.2 TCP/IP的应用层概述
《机械设计基础》课程PPT教学课件(讲稿)第11章 蜗杆传动、第12章 轮系、第13章 轴承、第14章 其他常用零、部件、第15章 回转构件的平衡
文档格式:PPT 文档大小:15.95MB 文档页数:373
第11章 蜗杆传动 11.1蜗杆传动的类型和特点 11.2蜗杆传动的主要参数和几何尺寸 11.3蜗杆传动的失效形式及材料选择 11.4蜗杆传动的强度计算 11.5蜗杆传动的效率与热平衡计算 第12章 轮系 12.1 定轴轮系 12.2 行星轮系 12.3 组合轮系 12.4 轮系的应用 12.5 减速器 第 13 章 轴承 13.1 概述 13.2 滑动轴承的结构与材料 13.3 滑动轴承的润滑 13.4 滚动轴承 13.5 滚动轴承的代号及选用 13.6 滚动轴承的寿命计算 13.7 滚动轴承组合设计 13.8 滚动轴承的维护与使用 第14章 其他常用零、部件 14.1 剪切与挤压的实用计算 14.2 联轴器的类型与应用 14.3 离合器的类型与应用 14.4 弹簧 14.5 键联结 14.6 销联结 第15章 回转构件的平衡 15.1 概述 15.2 回转构件的静平衡 15.3 回转构件的动平衡
《路面设计原理与方法》课程教学资源(第二版,教案讲义)第四章 机场道面的表面要求
文档格式:DOC 文档大小:25KB 文档页数:5
现代飞机对机场道面的要求是不仅应有足够的强度,而且还必需具有满足飞机高速滑跑 的通行性有,即跑道道面应有合适的粗糙度(抗滑性)和良好的平整度。跑道道面只有同时满 足强度、粗糙度和平整度三方面技术指标的要求,才能保障现代飞机的起飞、降落时的安全、 舒适,才能延长飞机和道面的使用寿命。一个完整的机场道面设计应包括上述三个方面的设 计内容,本间将地机场道面表面的粗糙度和平整度进行讨论
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