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《理论力学 Theoretical Mechanics——动力学》(双语版)第十五章 达朗伯原理 D'Alembert's principle
文档格式:PPT 文档大小:2.06MB 文档页数:118
本章介绍动力学的一个重要原理——达朗伯原理。应用这一原理,就将动力学问题从形式上转化为静力学问题,从而根据关于平衡的理论来求解。这种解答动力学问题的方法,因而也称动静法。§15–1 惯性力的概念 · 质点的达朗伯原理 §15–2 质点系的达朗伯原理 §15–3 刚体惯性力系的简化 §15–4 定轴转动刚体的轴承动反力、静平衡与动平衡的概念 达朗伯原理的应用
清华大学:《工程热力学》教学资源(PPT课件)第七章 蒸汽动力循环 Vapor Power Cycles(2/2)
文档格式:PPT 文档大小:181.5KB 文档页数:9
一、提高热效率 二、减小汽轮机低压缸尺寸,末级叶片变短
青岛远洋船员职业学院(青岛远洋船员学院):《船舶柴油机》课程教学资源(PPT课件)第二章 柴油机的结构及主要部件(2.3)曲柄连杆机构
文档格式:PPT 文档大小:3.75MB 文档页数:71
曲柄连杆机构是柴油机的主要运动件, 主要包括曲轴和连杆.对于十字头式柴 油机还包括十字头组件。曲柄连杆机构 的主要作用是将活塞的往复运动转换成 回转运动,并输出动力
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力装置参数匹配(3.5)动力传动系统匹配
文档格式:PPT 文档大小:263.5KB 文档页数:7
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力装置参数匹配(3.5)动力传动系统匹配
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力装置参数匹配(3.4)档数及其传动比的确定
文档格式:PPT 文档大小:213KB 文档页数:9
档位数多,增加了发动机发挥最大功率附近功 率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力,同时 也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会,档 位数增加对动力性和燃油经济性均有利
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力装置参数匹配(3.3)最大传动比的确定
文档格式:PPT 文档大小:185KB 文档页数:4
最大传动比是汽车为I档时传动系的总传 动比,因主减速器传动比是固定的,通 常汽车没有分动器和轮边减速器,因此, 只要确定I档传动比即可。 最大爬坡度、I档动力因数、附着力和汽 车最小稳定车速是最大传动比的制约因 素
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.2)汽车驱动力和行驶阻力
文档格式:PPT 文档大小:366KB 文档页数:48
汽车动力传递路线:发动机→离合器→变速器→副变速器→ 传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.1)汽车动力性评价指标
文档格式:PPT 文档大小:207KB 文档页数:8
加速时间评价方法 超车加速时间 以最高档或次高档,以amax加 速至某一高速所用的时间。 原地起步加速时间 由I或II档起步,以amax,并 考虑换档时间,一般用0~400m 或者0~100km/h的时间表示原 地起步的加速时间
《土力学》课程教学资源(PPT课件讲稿)第三章 土的力学性质
文档格式:PPT 文档大小:9.67MB 文档页数:147
第一节 土的压缩性 第二节 土的抗剪性 材料的强度理论 最大正应力理论 最大正应变理论 最大拉应力理论 最大剪应力理论 第三节 土的动力性质简介 一、饱和砂土和粉土的振动液化 二、土的压实性 三、土的动力变形与动强度
《马克思主义基本原理概论》课程教学资源(PPT课件)第三章 人类社会及其发展规律
文档格式:PPT 文档大小:10.31MB 文档页数:93
⚫ 学习和把握历史唯物主义的基本原理 ⚫ 着重了解社会存在和社会意识的辩证关系、社会基本矛盾运动规律、社会发展的动力和人民群众是历史的创造者等观点 ⚫ 提高运用历史唯物主义正确认识历史和现实、正确认识社会发展规律的自觉性和能力 第一节 社会基本矛盾及其运动规律 第二节 社会历史发展的动力 第三节 人民群众在历史发展中的作用
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