基于Johnson-Mehl-Avrami相变动力学模型和Koistinen-Marburger方程,建立了硼钢22Mn B5车门防撞梁热冲压过程的热机械-相变耦合有限元模型,得到了车门防撞梁热冲压过程中板料温度、微观组织及维氏硬度的分布特征,研究了保压压力和保压时间对防撞梁热冲压零件的性能影响.仿真结果表明:车门防撞梁顶部冷却速度为137.3℃·s-1,侧壁冷却速度为69.8℃·s-1,冷却速度决定了防撞梁各个部位的微观组织和维氏硬度;随着保压压力的增大,获得95%以上马氏体的防撞梁的保压时间缩短,可加快生产节拍.进行了防撞梁热冲压试验,对微观组织及维氏显微硬度进行了检测.结果表明:车门防撞梁保压10 s后,顶部及侧壁均已转化为板条状马氏体组织,且顶部硬度为508 HV,侧壁硬度为474 HV

研究了Pr17Fe76.5B5Cu1.5永磁合金经铸造和热压变形量ε分别为0,30%,50%和70%后,样品的成分、组织、性能随变形量的变化。随热压变形量的增加,样品的Pr和Cu的含量降低,而Fe和B的相对含量提高;各向异性和各种磁参量,如μ0Ms,Br,iHc,bHc和(BH)m均提高。热变形量大于80%,并经最佳热处理后样品的性能达到:Br=1.2T,iHc=1.22MA/m,(BH)m=260kJ/m3,与烧结Pr-Fe-B永磁体的性能相当

(1)(2)B(3)D (4)D (5)B 6)b(7) (8)B (9)D(10)D (11)(12)B(13)B(14)C(15)A

一、单项选择题 1、A 2、C 3、C 4、B 5、B 6、D 7、D 8、B 9、B 10、C 11、 C 12、C 13、C 14、D 15、A

阶段测试题(六)参考答案 一单项选择题:(每题1分,共10分) 1.a2.b3.a4.b5.d6.c7.b 8.b9.c 10.b

一、单项选择题 1 A 2 B 3 C 4 B 5 C 6 D 7 B 8 A 9 D 10 A 11 B 12 D 13 B 14 C 15 C

一、选择题（每小题 1 分，共 10 分） （1）D （2）B （3）B （4）B （5）C （6）D （7）C （8）B （9）D （10）B

B1.流体及物理性质 B2.流动分析基础 B3.微分形式的基本方程 B4.积分形式的基本方程 B5.量纲分析与相似原理

一、选择题 1．（A） 2．（D） 3．（A） 4．（B） 5．（B） 6．（B） 7．（B） 8．（C） 9．（C）

阶段测试题(一)参考答案 一单项选择题:(每题1分,共10分) 1.d;2.a3.d:4.a5.b6.b7.a8.d9.b:10.b