1-1内燃机在国民经济及国防建设中的地位 与作用 1784年英国发明家J瓦特(J. Watte)发明了蒸汽机。这是 个划时代的重大发明,拉开了产业革命的序幕。 德国人Na·奥托(n.A.otto)和R·狄赛尔(R. Diesel)提出的 内燃机循环,于1876年和1897年分别推出了汽油机和柴油机, 为现代内燃机的发展奠定了基础。这是继蒸汽机之后发动机发 展的又一个里程碑

9-1 循环分析的目的与一般方法 9-2 活塞式内燃机循环 9-3 活塞式内燃机的理想循环 9-4 活塞式内燃机各种理想循环热力比较 9-5 活塞式热气发动机及其循环 9-6 燃气轮机装置循环

一、燃料燃烧反应方程式 内燃机燃料的主要成分为碳和氢,此外还含有少量的氧、硫等杂质。这些成分及化合物的燃烧可用以下化学反应方程式予以表示:

本章主要内容 1、有关汽车发动机的名词术语 2、四冲程内燃机的工作原理 3、二冲程内燃机的工作原理 4、汽车发动机的总体构造

§10–1 分析动力循环的一般方法 §10–2 活塞式内燃机循环的简化 §10–3 活塞式内燃机的理想循环 §10–4 活塞式内燃机各种理想循环的热力学比较 §10-5 燃气轮机装置循环 §10–6 燃气轮机装置定压加热实际循环 §10–7 提高燃气轮机装置热效率的热力学措施 §10–8 喷气发动机(jet engine)简介

一、排气净化净化的基本思路 二、机内净化的主要途径 三、机后净化的技术措施

第三节 偏心曲柄连杆机构运动学 第四节 主副连杆式曲柄连杆机构运动学 第五节 曲柄连杆机构运动零件的质量换算** （重点内容） 第六节 中心曲柄连杆机构中的作用力和力矩** （重点内容） 第七节 偏心曲柄连杆机构中的作用力和力矩 第八节 主副连杆式曲柄连杆机构中的作用力和力矩 第九节 作用在曲轴轴颈和轴承上的力 第十节 多缸内燃机的总扭矩 第十一节 曲轴旋转的不均匀性与飞轮惯量的确定

3-1 内燃机零件的机械负荷和热负荷 3-2 弹性力学基本公式

2-1 总体设计的任务(各个设计阶段有关ICE总体方面的设计工作) 2-2 内燃机选型

山东理工大学：《内燃机设计》课程教学资源（PPT讲稿）内燃机的设计试制过程、内燃机的一般设计方法